8月1日，比亚迪公布7月销量成绩，总销量达到342383辆，同比增长达到30.6%，其中乘用车销量340799辆，去年同期260105辆，同比增长达到30.52%。而今年1-7月累计销量1947944辆，同比增长达到29.07%，大大超过预期。其中，7月纯电动车型销量130000辆,而插混车型 210799辆，在第五代混动技术推出后，比亚迪插混车型迎来大爆发。

细分品牌来看，王朝和海洋车型本月合计贡献328178辆，同比增长达到31.3%，继续担任比亚迪销量担当。王朝和海洋主要销售20万及以下车型，占据国内市场的绝对主力。比亚迪今年对于家用车市场也是势在必得，2月开始推出7.98万的“电比油低’的荣耀版秦 PLUS，将国内的竞争推向白热化，此后各大车型纷纷迎来荣耀焕新，产品实力和价格击穿合资车防线。而5月底，第五代DM技术的推出，更是将氛围再推向高潮，秦L开创国内油耗2时代，而近期刚刚推出的宋L也是开创了国内SUV油耗3时代，产品力领先同级一个时代。

比亚迪品牌除了大众品牌之外，中高端品牌建设同样重要，这对于比亚迪品牌和知名度至关重要。7月来看，腾势品牌本月销售10340辆，旗下豪华MPVD9和 SUV N7在市场好评如潮，D9作为销量担当，成为国产豪华MPV的标杆，在今年全面迎来焕新后，D9产品实力再上一个台阶。而方程豹汽车和仰望汽车销量也分别达到了1842辆和439辆，尽管销量看上去不太出众，但是作为新品牌的第一款车的尝试，U8和豹5为品牌的后续发展提供了充足的验证，后续方程豹汽车和仰望汽车也将迎来新款，非常值得期待。同时，除了国内市场之外，海外市场对于国内品牌也是至关重要，毕竟国内现在竞争激烈，市场也趋于饱和，新市场的开拓也是非常有必要的。而比亚迪在这方面做的非常出色,7月海外出口30014辆，同比增长65.2%，不断走高的销量，背后正是比亚迪在海外不断的投入,销量渠道、运输渠道、市场建设，比亚迪一直在努力，未来随着海外几大工厂的投产，比亚迪海外销量还有非常巨大的上涨空间。

新能源如今市场占有率趋近50%，背后正是以比亚迪为代表的车企的努力，坚持技术创新和品牌建设，以领先的产品力与合资车型较量，一点一点那会属于我们的份额，这样的企业太值得尊敬了。接下来，也期待比亚迪继续不忘初心，推出更多更好的产品，带领国产新能源在世界的舞台上发光发热。