这两天，印度航空业可谓是双喜临门，首先，一些印度媒体同时发布重要消息：修理飞机的印度斯坦航空有限公司名气很大。对中国军迷，总裁兼总经理马达万宣布，与马来西亚的谈判已进入最后阶段，“除非出现政治变化，否则预计马来西亚方面将推出‘光荣’MK.1A。”

据印度媒体报道，印度战机在与中巴联合研制的枭龙战机、韩国FA-50和俄罗斯米格35、雅克130的对抗中脱颖而出。它将取代目前的英国鹰和意大利 MB-339 教练机。成为马来西亚空军的下一代轻型攻击训练师。

可想而知印度人的兴奋之情，印度的飞机能打败这么多对手，在国际市场上占据一席之地，据说印度斯坦航空公司的股票涨了。

不过，印度媒体可能忽略了一个问题，中国竞标的是L15教练机，根本不是枭龙。而且合同最终没有签订，印度提前宣告胜利。

那么印度的信仰是什么呢?首先看一下马来西亚空军的要求。此次，马方要求新型轻型战斗机具备超音速飞行能力、超视距作战能力、空中加油能力，并能实现30%的国产化率。印度自认为已经做到了，但是我的印象是印度海军是按权重来计算本地指数的，就是看一次ipo有多少吨进口设备。要知道，印度航空业是不是也习惯了这个。其实印度如果真的要达到马来西亚的要求，恐怕还需要升级很多设计，比如LCA目前使用的雷达结构和性能都太原始了，可能要买新的了来自以色列。

另外，这一次印度还是可以趁机的，他们计划在马来西亚承包Su-30MKM的维修保养工作，这不是因为俄罗斯和乌克兰之间的战争，俄方供应可以被制裁.备件和维修服务。影响，印度说我也可以，我们有维修俄罗斯飞机的经验。

不过有资料指出，印度人可能误解了马来西亚的意思，马来西亚表示“轻型战斗机”这个词的缩写就是LCA。印度可能会将这个统称理解为自己婴儿的专有名词。

不过，还有一个好消息是印度人可以分享的，那就是印度最近向澳大利亚提出了一项计划，以政府间防务协议的形式，澳大利亚将从印度购买 35 架 LCA 双座战斗机，价格为每人4000万美元。教练在没有出价的情况下，直接甩掉了美国T7教练员。印度人觉得他们决心要赢。

然而，几个小时前，《欧亚时报》透露，澳大利亚高管十多天前告诉印度，澳大利亚拒绝接受这一计划。

对于中国网友来说，与大家一起成长的印度研制的战机能赢得国外订单，这应该是个大新闻，跟范进中的情况差不多。经过这么多年的研发，先后装备了数十架飞机，至今没有发生过严重事故，已经相当不错了。但是，飞机较少，总飞行小时数较少，这可能是没有发生事故的原因。既然印度自己也不想胆子大吃螃蟹，那么就看大马或者澳洲的飞行员能不能把自己的安全当做试验品，帮印度拿统计数据。

其实我很理解印度想要做大航空业，但是所有的航空强国都要靠积累做大做强，基础理论一定要下功夫，要有承受失败和孤独的决心。科学研究有其客观规律，任何急功近利、任何面子工程、任何功利的思维方式，本质上都是一门公民科学，如果印度人的思维方式不能冷静，他们只能继续做一门伟大的公民科学。 .

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