国资潇湘融媒讯（记者 辛眉 通讯员 景蕊 陈文杰）8月28日，雨过晴正好。随着最后一份设计图纸交付施工单位，湖南建投集团旗下湖南省交通科学研究院有限公司资兴应急抢险设计队圆满完成灾毁路段除险保安勘察设计任务。

5条灾损严重公路，120公里满目疮痍，14人设计团队，20多个日日夜夜的跋山涉水夜以继日，719处隐患点，1062页设计文件……这支交科设计铁军在抢险一线战出了湖南建投的精气神，战出了交科人的铮铮担当。

大雨，暴雨，特大暴雨……7月26日以来，受台风“格美”影响，强降雨引发的山洪、滑坡等自然灾害导致湖南省资兴市道路塌方1345处，15条（段）国省干线及主要县乡道路阻断。

作为湖南省交通运输厅技术支撑单位，交通科研院闻“汛”而动，先后派出四个批次的路线总体、路基、地质、检测、安全等多个专业的精锐力量驰援一线。同时，受郴州市支持资兴应对“格美”台风应急救援暨恢复重建工作道路恢复指挥部委托和集团安全质量部安排，承担了资兴8条受毁道路中的三条（X017、S345、S344）和集团对口支援杨家坪两条灾毁道路的除险保安勘察设计任务，里程长约120公里。

灾情就是命令。作为省支援资兴技术指导组的主要成员，14名精锐力量组成的应急抢险设计队迅速赶赴一线，为现场支援出谋划策。“我们有技术优势，所以不仅仅是完成120公里路段的勘察设计，只要力所能及，哪里需要我们就上哪里，这个担当必须有！”公路院院长杨进介绍道。

说干就干！团队担起了应急抢通、隐患排查整治、安全保障、灾毁恢复重建等工作小组技术指导，同时负责会商研究重大施工技术难题，并提出问题建议方案。

在前期派驻技术力量的支持下，团队迅速总结8条灾毁主干道路路基损毁类型，于8月10日联合长沙理工大学出具《资兴市公路路基损毁隐患点应急处置典型设计方案》，明确了三家设计单位的总体处治原则，为应急抢险设计加速推进打下了技术基础。

8月11号，院应急抢险设计队联合业主、施工、监理单位分小组前往X017、S345、S344和杨家坪主线、支线路段，同步开展现场联合隐患排查工作。

这是怎么样的120公里路？

院应急抢险设计队初到时，被眼前满目疮痍的景象震撼：高差上百米的盘山路一段段塌陷，路面空悬，沿河路段路基一半被掏空，冲沟处泥石流夹裹着杂草树木掩埋路面，山顶倾斜的电杆摇摇欲坠……一幕幕触目惊心的险象，给除险保安勘察设计作业带来了极大挑战。

“有的地方根本没有路，我们就在乱石泥水里趟出一条来，必须要进到受灾最严重的地方，才能掌握一手资料、拿到翔实数据，这是不能打折扣的”，抢险设计队的同志们这样说。

白天，抢险设计队艰难跋涉10多公里踏勘排查工点，暑气盛，路难走，队员们衣服被汗水浸湿又干了，鞋子还常灌满泥浆……

晚上，返回驻地后，“连轴转”加班加点整理外业资料，商讨出具处治方案，那段时间大家每天睡眠时间不足五小时。

利用高科技手段争分夺秒。团队把航测RTK无人机、大疆无人机航拍、VR全景及元宇宙创作工具等数字技术手段运用到隐患排查中，获取垮塌区域点云数据和正射影像，将无人机720度航拍影像上传至VR全景及元宇宙创作工具从各个角度清晰地观察到塌方、路基掏空全貌，包括塌方的规模、形态、周边环境的变化、路基掏空深度和宽度，解决了设计人员在现场目测调查的局限性。帮助设计人员快速定位风险点，为制定应急方案提供有力支持，还为后续的灾害分析提供了重要依据。

8月27号，湖南省交通科研院应急抢险设计队完成联合排查，累计摸排隐患点719处，其中重大隐患点146处。每个隐患点，都给出了处置建议，并针对146处重大隐患点做到了一工点一设计。

扎实的工作，科学的方案，为9月10日完成指挥部确定的“消除隐患、保证通行、安全通达”目标打下了坚实的基础。

人民至上、生命至上！湖南省交通科研院应急抢险设计队这支召之即来、来之能战、战之必胜的集体，将继续发挥技术服务优势，全力支持资兴灾后重建公路提质升级工作，用扎实工作成效展现交科作为。