国资潇湘融媒讯（记者 蔡立平）物流是畅通国民经济循环的重要环节。高速公路如何与物流行业深度融合，构建湖南一体化物流网？想要进一步降低物流成本，高速公路还需怎样破题发力？

10月30日，湖南省国资委组织省属监管企业12名外部董事走进湖南高速集团，他们围绕“如何加快发展现代化物流产业，推动高速转型发展”主题，开展研讨交流，献智献策。省国资委党委委员、副主任张翔出席会议并讲话。湖南高速集团党委书记、董事长罗卫华主持。

内部挖潜，大力拓展“通道经济”

湖南高速集团是湖南省资产规模最大的非金融类国有企业。截至2024年9月底，该集团经营管理高速公路79条、6464公里；在建高速公路11条，总里程107公里。

高速公路出入口、服务区、场站资源普遍具有交通便利、空间开阔、成本经济等优势，能够为物流园区提供更多、更优的选址条件，变“节点枢纽”为“通道经济”。

“高速具有发达的干支线、服务区、收费站、匝道沿线土地等基础设施优势，借助节点枢纽打造物流集散地。”外部董事季武认为，湖南高速集团充分发挥高速公路路网资源优势，推动公路与物流融合发展，全力畅通现代物流大通道。

外部董事北冰也表示，要深挖高速公路潜力，围绕现代物流、绿色能源、智慧交通、消费场景等方面，着力打造“路衍经济”增长点，促进产业转型升级。

结合深耕交通领域的实践经验，湖南省交通科学研究院有限公司董事长郑长安也就此给出了具体建议。他认为，可以依托高速公路服务区建设驿站型公路港，探索“高速公路+服务区+物流集结中心”建设模式；围绕高速公路出入口建设基地型公路港，加强与高速公路沿线政府合作，积极发展“高速公路+互通出入口+物流园区”建设模式；利用高速公路在物流设施、信息资源、信息处理及运营资本管理方面的优势，逐步建立“高速公路+物流”供应链体系。

行业协同 构建产业生态圈

物流，如同扎根于土地的“根脉”，四方延伸，为人们的生活消费和经济复苏源源不断地输送“养料”，而交通物流则一直扮演着先行牵引、战略承载、孵化应用等重要角色。

目前，湖南省属监管企业中，交通类国企有湖南高速集团、湖南轨道集团、港航水利集团、机场集团，涵盖公铁水空多领域。在外部董事宋军超看来，湖南高速集团要与这些省属国企开展深度合作，实现资源整合，产业协同，实现公铁水空多种运输方式的有效衔接，构建一体化现代物流产业体系，不断降低物流成本，提高物流效率。

加快发展现代化物流产业，湖南高速集团要目光向外，强化行业协同、资源整合。这与外部董事邓小春的看法不谋而合。

“湖南高速集团在物流链条里具备基础设施优势，应积极整合省内国有企业的物流资源，如湖南农业集团旗下物流企业、物流园等，整合各方在技术、业务、资金等方面的优势资源，实现优势互补和共同发展。”他认为，交通类国有企业应协同加大资源共享力度，构建合理利益分配机制，打造一个高效协调、共生共赢、独具深度价值服务及竞争优势的供应链平台生态圈，共同助力湖南省现代化物流产业发展。

“智”上发力 畅通物流“大通道”

作为支撑经济发展的“大动脉”，助力物流行业降本提质，数字化、智能化是大势所趋。

“推进大数据、互联网、人工智能等现代信息技术的集成应用，全面提升物流和供应链数字化水平，从而助力物流行业降本提质。”邓小春认为，要加快物流数字化转型，采集、分析和应用物流大数据，积极参与物流领域数字治理，支撑贸易和跨境电商发展；推进物流智慧化改造，分类推动物流基础设施改造升级，拓展智慧物流商业化应用场景；通过工业物流机器人的迭代创新，结合不同行业与场景提供更加丰富的解决方案，从而提高效率、降低物流成本，提升核心竞争力。

从前，车马慢，时光缓。如今，快递、外卖、闪送……速度以小时甚至分钟计算。货畅其流、物达八方，提升物流效率，畅通物流通道，高速公路也需要“智慧”加持。

外部董事董晓睿、杨丰夷、蒋鹏飞一致认为，湖南高速集团要充分利用信息化、智能化技术，实现高速公路全链条数字化管理，完善车流统计、路网监测、拥堵预警等功能，不断提升高速公路通行效率，同时，加强与其他交通方式顺畅转换、高效衔接，不断提高物流服务效率。

以“智”提质，数字技术赋能，为物流行业降本增效带来了新空间，亦为经济社会高质量发展增添了活力。

张翔指出，湖南高速集团要全面深化改革，加快转型发展，实现“路网提质、运营提效、产业提速”，不断增强核心功能和核心竞争力，实现综合实力稳健跃升。当前，交通运输行业和物流产业进入发展新时代，湖南高速集团要锚定“产业转型升级奋进年”，抢抓政策、市场机遇，优化布局“高速+物流”产业项目，推动高速公路和现代物流融合走深走实。他表示，下一步，省国资委将牵头做好物流产业发展规划，为湖南国资系统服务全省物流产业做好顶层设计，推动国企之间资源整合、产业协同，助力湖南省现代化物流产业发展。