知了/正奇

对于那些价值观念比较保守、个性比较复杂的人群而言，混合动力车肯定是最适合他们的。这样不仅不用担心油耗问题，还能在城市里走走停停，节省一笔不小的油费。

在国产混合动力车市场。毫无疑问，比亚迪就是其中一家技术最为成熟的公司。最近，他们推出了一款热销的 SUV车型，进行了疯狂的降价。

1.发布荣耀版上市接力冠军版，，全系降价两万。

毫无疑问，比亚迪宋 PLUS是“王朝”中卖得最好的一款。到了2023年，为了提升销量，比亚迪又推出了比亚迪 PLUS旗舰版，提升了底盘质量和智能化程度。而这一次，比亚迪更是拿出了自己的杀手锏，将荣耀版拿了出来。

与王者版相比，荣耀版在车机方面多了几个新的功能，比如5 G网络连接，手机 NFC钥匙， ICC智能驾驶， APA自动泊车。

此外，比亚迪宋 PLUS的荣耀版在用户界面上也进行了升级，新增了新的音乐调音和一键启动。比亚迪宋 PLUS通过升级的环境灯光，为其营造出一种更加身临其境的感觉。

从外表来看，比亚迪宋 PLUS的荣耀版和王者版没有太大的区别。不过，从售价上来说，这次全系车型的降价两万，也让很多新老车主大吃一惊。与此同时，比亚迪宋荣耀版还有一款可以说是王牌的车型。

2.混合动力较纯电动车更廉价，宋PLUS大幅降价，为远洋系列拉货

这一次，比亚迪荣耀版的 EV版本售价为14.9900-18800之间。与市场上大多数同类产品相比，这个价格可谓极具竞争力。就拿长安公司生产的“深蓝S7”来说，它是一款比比亚迪宋 PLUS更高端的中型 SUV，它的纯电动版价格在16.99万-20.79万之间。

不过，就大小而言，“深蓝S7”的尺寸为4750x1930x1625毫米，与比亚迪宋 PLUS (4785x1890x166 mm）相比，差距不大。而比亚迪宋 PLUS的 EV版（520公里-605公里）则是完全不在一个档次上。毋庸置疑，比亚迪宋 PLUS在价格上有了很大的提升。

而这一次，比亚迪宋 PLUS推出了DM-i版，在价位上更是让人大吃一惊。这一次，比亚迪宋DM-i不仅全系下调2万元，豪华71公里的入门级车型也降到12.98万元。

比亚迪宋 PLUS的入门级车型，虽然只有71公里，但它配备了一台专门为骁云-插混打造的1.5 L高效率引擎，81 kW,135 N. m，搭配比亚迪宋 PLUS的电动机，最大功率145 kW，最大扭矩325 N. m。如此强劲的动力，对大多数预算在10-15万之间的消费者而言仍相当有吸引力。

这个价位，已经突破了很多中等规模的 SUV的底线。这不但让小型混合动力 SUV在市场上战战兢兢，就连那些更便宜的燃油型 SUV也感觉到了威胁。比亚迪的这一举动，可能会把2024年的汽车市场价格竞争推向一个更高的水平。

3.吉利，长安虎视眈眈，比亚迪抢先一步保住了销售

尽管到了2023年，比亚迪的年销量已经达到了300万辆。不过，从2024年开始，比亚迪的表现就没有那么好了。

到了2024年二月，比亚迪的所有汽车都卖出了121,700台，较上年同期下降了39%。尤其是海上系列，销量更是一落千丈。比亚迪的“海豚”是远洋系列中卖得最好的一款，但其销售量却在不断下降。虽然在2023年12月创下了26814台出色的销售成绩，但到了2024年一月份，福特汽车的销量就会下降1万台。今年2月，比亚迪的海豚汽车只卖出了13725台。

比亚迪宋 PLUS在海淘网的销售也出现了一定程度的下降。所以，比亚迪这场烈的价格大战，其实也是一种积极的反应，以求保全自己的销售。而比亚迪的宋 PLUS，虽说是王朝的一款车型，却是比亚迪于2021年推出的一款名为“海天”的车型。而这一次，比亚迪宋 PLUS又承担起了吸引顾客的任务。

这一次，比亚迪发布了荣耀版，作为对竞争对手的一种回应，吉利汽车在2024年前2个月的销售总额达到324885台，较上年同期增加了55%以上。长安汽车的新能源汽车销量也在一至二月份达到75,000台，较去年同期增加了54%。

很明显，面对销售压力，比亚迪必须亮出自己的“利剑”。然而，比亚迪看起来还是有所保留的。这一次，只有比亚迪宋 PLUS，海豚，海豹这三款产品，都没有上市。

或许，比亚迪是在伺机而动，等到2024年，新能源汽车的价格战真的到了白热化的时候，才会将各种型号的“荣耀版”都降下来。