现如今所有品牌车子的发动机盖上都至少有两条凸起的棱线（也有4条的、但至少有2条线）；汽车发动机盖上如此设计的目的又是什么呢？实际上现如今为了减少碰撞事故对行人的伤害，发动机盖、保险杠的材质变得越来越软；当车辆正面撞击行人时，前杠撞腿、而发动机盖则会与头部接触（如下图所示）！

所以前杠、发动机盖一定要足够柔软（过去的铁保险杠能直接把骨肉撞碎）；但如果发动机盖材质过于柔软，那么就会产生不耐压力、容易变形，甚至连接车子的铰链都失去固定；所以发动机盖就必须满足要柔软、也要具备足够的强度（至少在一些特定的位置上具备强度），所以现如今的发动机盖上都有了棱线，也就是在柔软的机器盖上增加两条加强筋！

如上图所示、圆圈处为碰撞后，行人头部可能的接触点；而设计增加强度的至少两条加强筋（折痕增加强度原理），就需要尽可能的避开接触点；在上图中可以清晰的看出两条棱下最大限度的避开了接触点，同时又起到了增加发动机盖的强度作用；现如今汽车的蒙皮越来越薄，甚至可以轻松把机器盖子按出坑，但却按不动棱线位置、因为这是机器盖子上强度最大的位置，确保了发动机盖的固定牢靠、以及不会变形！

一些车型上会配备安全气囊关闭开关，也就是说在一些特殊条件下、可以主动关闭安全气囊，比如有熊孩子非要坐副驾驶等；当然这种设计是比较古典、原始的设计，现如今很多车型上都是通过重量来对副驾驶位的情况进行判断，比如达不到重量、副驾驶位默认无人乘坐，所以即便碰撞、安全气囊也不会弹出；不过那个时期设计出安全气囊关闭开关也算是一个创举！

后视镜反方向弯折（如上图）并不会导致损坏，实际上这种设计完全是有意为之；当我们在会车、会拥堵路面上行驶时，难免刮到后视镜，所以设计师在设计之初就考虑到这一点，即便反方向弯折依然不会导致后视镜的损坏；鄙人第一次遇到这种情况是一个踢球时小孩子撞到车子的后视镜上，当时觉得肯定撞断了，结果又掰了回来、一点损伤都没有！

当电子手刹出现抱死、或电瓶断电时该如何解锁电子手刹？实际上任何配备电子手刹的车子，都会配备一条手动的解锁拉线；就是为了在特殊状态下应急用的，不过不同品牌的电子手刹拉线设计的位置是不同的，鄙人记得路虎是在杯架子底下，奥迪则是把拉线设计在了后备箱中；所以开不同车的车友们可以找找自己车子的电子手刹备用拉线究竟隐藏在哪！

很多车友在仪表盘上都会看到一个油表指针附近的箭头，实际上箭头所指的方向就是油箱盖的方向；箭头朝左、油箱盖在左，箭头朝右、油箱盖在右；如此设计也是为驾驶者提供方便，自己的车子当然没问题、但开别人的车子呢？这样的设计可以让新驾驶者快速熟悉车辆！

上述就是几个汽车上的隐秘设计，实际上还有许多设计也很精妙、就不在这进行一一赘述了！