今年 2 月底，两辆汽车从不来梅港的汽车货轮 "比亚迪探索者 1 号" 驶下
比亚迪等中国汽车制造商在欧洲尚未实现预言中的 "汽车海啸"。不过，Horváth 的一项研究显示，欧洲消费者对中国电动汽车的兴趣与日俱增，尤其是比亚迪借助对欧洲杯足球比赛的赞助吸引了欧洲人的眼球。
欧洲人发现比亚迪
欧洲人选购汽车时考虑过哪些中国品牌汽车（单位：%）
截至去年 10 月，有 27% 的欧洲人在选购汽车时考虑过中国电动车品牌极星（Polestar），紧随其后的是 17% 的名爵（MG）和 11% 的领克（Lynk & Co）。比亚迪以 10% 的被考虑机率位列中国品牌第四。半年后，比亚迪一跃达到 36%，超越了名爵（其提升也很快，达到了 29%），与领头羊极星仅相差 2 个百分点。
当然，除了领克（由 11% 下降至 10%），所有中国电动车品牌均提升了被考虑的机率：源自梅赛德斯的吉利旗下纯电动汽车品牌 Smart 高达 15%，蔚来由 7% 提升至 10%，小鹏由 5% 提升至 9%，极氪由 1% 提升至 6%，红旗由 3% 提升至 5%，吉利由 3% 提升至 5%，迈克萨斯（MAXUS）由 1% 提升至 4%。
测试数据来源Comparative & Objective Testing in Europe for Safety & Trust e.V. (COTEST) Collects Tests to Seek the Truth (COTEST) / 质量安全欧洲测试协会（COTEST）聚测试，以求是…
