伦斯·斯特罗尔决心将这家传奇的英国汽车制造商转变为法拉利和宾利的高功率、高时尚、高科技替代品。华丽的DB12 轿跑车和DB12 Volante是 Stroll 时代 Aston 的第一款车型，随后将推出 Vantage 和 DBS 轿跑车和敞篷车的改款。

现在我们来看看改款的阿斯顿·马丁DBX707 SUV，该车计划于今年第三季度抵达美国。这使得四辆全新或大幅升级的阿斯顿·马丁汽车在 18 个月多一点的时间内就上路了。是的，坐在阿斯顿马丁驾驶座上的加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）正在全力踩油门。

从外观上看，2025 DBX707 看起来根本不像是一次轻微的更新。现在，当您解锁汽车时，门把手会自动出现，并且还有新的无框外后视镜，其中集成了摄像头以帮助停车。现在有五种新的外观颜色可供选择，23 英寸车轮上有新的饰面，引擎盖和后舱盖上有最新版本的标志性阿斯顿·马丁翼形徽章。但仅此而已。

大新闻都在里面。 2025 DBX707 现在配备了阿斯顿·马丁内部开发的新信息娱乐系统，该系统去年在 DB12 轿跑车上首次亮相。而且，与 DB12 一样，内饰也进行了全面升级，以充分利用系统的新屏幕和增强的功能。

数字仪表板为 12.3 英寸屏幕，比 DB12 和改进版 Vantage中的屏幕大 1.5 英寸。新仪表板中央的第二个屏幕为 10.25 英寸，现在有更多的水平设计元素，以突出机舱的宽度，并采用阿斯顿声称的一流触摸屏，采用纯黑显示技术和单和双色显示。多指手势控制。中央屏幕下方是一个新的中控台，与 DB12 一样，具有执行精美的物理控制功能，例如档位选择、空调温度和音响系统音量以及旋转驱动模式选择器。

其他变化包括新的方向盘、重新设计的门把手以及仪表板两端的垂直通风口，这两者现在都与亮铬或暗铬内饰珠宝相匹配。前门采用更大的饰面板，可以采用多种新材料完成，包括光泽烟熏橡木、光泽钛网和更新的锆石木、钢琴黑和碳纤维。

客户可以从三种不同颜色的工厂装饰主题中进行选择，或者通过阿斯顿定制服务 Q by Aston Martin 对 DBX707 内饰进行个性化定制。标准 800 瓦音频系统配有 14 个扬声器，但发烧友可以选择新的 Bowers & Wilkins 系统，该系统通过不少于 23 个扬声器提供 1600 瓦功率。

所以，所有这些好东西都集中在 DBX707 中。DBX V8怎么样？

没有 DBX V8。它已从阿斯顿的SUV阵容中删除。去年，DBX707 占全球 DBX 总销量的三分之二以上，阿斯顿·马丁认为市场已经表明了态度，因此将其重点从 542 马力、516 磅英尺的 DBX V8 转向利润更高的车型，全脂模型。 DBX直列六缸是中国市场上唯一一款搭载梅赛德斯-奔驰3.0升轻度混合动力直列六缸发动机的车型，也已被放弃。

因此，从现在开始，您唯一可以购买的 DBX 是 707 规格。这意味着 698 马力、664 磅英尺版本的 AMG 4.0 升双涡轮增压 V-8 发动机位于引擎盖下，通过 AMG 的 9 速 Speedshift MCT 湿式离合器变速箱驱动所有四个车轮，该变速箱具有带启动控制的 Sport+ 模式，并有全手动控制模式。

DBX707 的全轮驱动系统可通过电子差速器将 100% 的扭矩传送至后轮，从而提供更快的锁定速度。标准制动器为碳陶瓷，前部为 16.5 英寸转子，后部为 15.4 英寸单元，由带有高性能制动片的六活塞卡钳夹紧。标准车轮为 22 英寸，也可选择铸造或锻造 23 英寸合金车轮。

直线性能没有改变。我们的测试验证了阿斯顿的说法，即DBX707 可以在 3.1 秒内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。我们还发现这款重 5,124 磅的 SUV 可以毫无困难地以 121.6 英里/小时的陷阱速度以 11.4 秒的时间跑完四分之一英里，因此阿斯顿声称的 193 英里/小时的最高速度听起来很靠谱。

不过，2025 年款 DBX 的转弯速度可能比 2024 年款要快一些。虽然强大的动力系统保持不变，但阿斯顿·马丁工程师重新校准了转向系统，以稍微减少 GT 模式下的重量，并更新了空气弹簧和减震控制器，以提供更快、更急剧的刚度提升，从而在过渡时实现更好、更精确的车身控制。

阿斯顿·马丁尚未确认 2025 年款 DBX707 在美国的定价，但该公司消息人士暗示，其建议零售价将比当前车型高出 5% 至 10%，这表明基本价格在 254,000 美元至 266,000 美元之间。