十一小长假马上到了，相信大家一定早就做好了假期规划，无论是外出游玩还是回老家探亲，都是不错的选择。可不管去哪，都免不了跟汽车长时间接触，而开车本就容易产生疲劳感，若是再碰上一辆舒适度不佳的车，出行的乐趣必定大打折扣。所以问题在于，该开什么车才能最大程度避免“舟车劳顿”呢？别急，今天小编选出了三款讨论度较高、价格相近的车型：逍客2.0L旗舰版、缤智1.8L豪华版、WEY VV5 1.5T智先锋进行对比，看看一辆足够舒适的汽车需要具备哪些条件。

内饰设计豪华，乘坐空间充裕

大家对汽车品质最直观的体验，莫过于坐进驾驶舱的那一刻。所以第一环节，咱们就来分析一下三者的内饰质感，首先是逍客，从图中可见，逍客走的是内敛简洁风，但大面积的塑料材质营造出的“冷硬”style略显廉价。座椅倒是采用了皮革材质，主座椅可电动调节，前后排横纵向空间表现也不错。

再来看缤智，它的内饰同样大面积采用了塑料材质，风格偏“直男”，且座椅材质为织物皮质混合，舒适感不如逍客。同时，主驾驶座依然是手动调节，这一点有些落后，长途驾驶的过程中司机交替时，往往还需要自己去调整位置，显得不够“贴心”。

不过作为紧凑型SUV，缤智在空间上采取了“乘坐空间最大化、机械空间最小化”的设计理念，第二排空间表现还是不错的，三个成年人也不会太挤。

最后来看VV5 1.5T，它的整个内饰以“塑料+皮质”的材质结合，整体风格较为高档，不过作为一辆豪华SUV车型，这也是它先天的优势。此外，VV5 1.5T采用了高级舒适皮质打孔座椅，前排座椅可电动调节，较传统的手动调节更方便、效率更高。令用户称道的是，它的座椅靠背采用软弹簧支撑，包覆感强、极具运动感，长时间乘坐也不易产生疲劳，最适合远途自驾了！

而在后排，VV5 1.5T配置的是6/4折叠的座椅，乘坐空间非常充裕，能提供比较舒适的“姿势”，即使满载也不会觉得拥挤。

智能网联配置越级，旅程效率更高

此外，在高效率、高度智能化的生活环境下，车子的“智能娱乐”设置也是舒适驾乘体验感的重要组成部分。先来看逍客，中控台中9英寸的夜景触控屏还是比较显眼的，它集中了GPS路况导航、语音控制等多媒体功能。方向盘中间还有一个5英寸的彩色仪表盘，虽设计不出彩，但也足够用了。

接下来缤智的表现绝对会让大家大吃一惊，因为一款定价为16.38万的SUV，仅有一块7英寸触控屏，支持原厂互联，但多媒体功能几乎没有，堪比老人机，这也是它被消费者吐槽最多的地方。

对比之下，VV5 1.5T就非常厚道了，坐进驾驶舱，9英寸高清悬浮中控屏与12.3英寸高清数字虚拟仪表盘的组合令人耳目一新，而它的智能网联功能更强大，实时导航、语音控制、远程控制车辆等一应俱全。同时，与逍客略显“死板”的语音识别不同的是，用户对着VV5 1.5T“语音小助手”吩咐一声，还可以控制空调的开/关等，智能化程度远超同级。这样的配置，自然会使用户的旅程效率更高、体验更愉悦，同时行车更轻松。

底盘调校有讲究，减少颠簸是关键

最后要比试的环节，也跟大家紧密相关，自驾出行总会遇到一些比较复杂、坑洼的道路环境，车子开起来也“如癫似狂”，所以平稳的体验更是考验座驾品质的关键之处。在这一方面，逍客采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏平顺，细小的颠簸处理得较好，传递到车内的振动很舒缓，但是压过大的坑坎时略显生硬，不易化解路面的大起伏。

而缤智采用的是前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合，底盘调校偏硬，虽然操控性比较好，但行驶品质并不高，舒适性对比于一些偏重于运动调校的车来说偏弱。

接下来到了VV5 1.5T，它的前麦弗逊后双横臂的全独立悬架组合，整体调校很有“运动感”，路面反馈很干脆直接，在经过一些山路、村道时，颠簸感也比较小，配合它的运动式舒适座椅，长时间驾驶也不容易感到疲惫。

长途驾驶最能考验汽车舒适度，综合以上内容，小编认为，无论是空间大小、智能配置还是底盘调校，都属WEY VV5 1.5T表现更突出。而以后选择汽车时，上述几个关键点大家可都不能忽视哦！