印度“加甘扬”载人飞船计划在今年进行首次无人试飞，虽然八字还没一撇，毫无意外地又双叒叕要推迟了，但造模型印度还是非常在行的。在最近的航天展上，印度就风风光光展出了“加甘扬”载人飞船的全尺寸模型，连带返回舱内部都1比1地摆出来了，只是山寨风拉满了，不知道的还以为手工耿又接了大活。

印度载人飞船返回舱模拟场景

从画面上看，印度展示的“加甘扬”载人飞船返回舱内部，配备了大屏幕，明显是想学SpaceX的“龙”飞船。可是由于做工过于粗糙，结果变成了儿童乐园的样子。两个航天员座椅，好像理发店洗头的躺椅，头枕还是分体式的。

除此之外，在“加甘扬”返回舱旁边，立了一个大箱子，上面有些类似暖气片的刻蚀纹路，一开始大家根本猜不到它到底是个啥，还以为是垃圾箱。直到看见两侧有折叠的太阳翼，才突然明白，原来这是印度载人飞船的服务舱，模型做得真是太写意了。

这服务舱做得太印度了

至于“加甘扬”飞船的返回舱，原先有说法称它采用的是弹道式返回，即小头朝下，大头朝上的再入大气层姿势，这次的航天展似乎印证了这种说法，现场布置的返回舱，小头部分是黑色的，象征着耐热层，而大底则是白色的，不像是什么耐高温材料。

真的要小头朝下，弹道式返回？

“加甘扬”虽然是印度载人飞船的起步，但起点并不低，采用各国最新一代飞船流行的两舱结构，发射重量大约在7至8吨，与中俄的“联盟”、“神舟”在一个级别，而不是有些自媒体说的只有3吨左右，仅仅一个返回舱就重达5.3吨，也有说是3.7吨的，直径也达到了3.7米。

印度飞船返回舱溅海试验

而在分系统的验证上，印度也算是做了一些准备，GSLV MK3运载火箭虽然发射次数不多，但目前的成功率是100%，返回舱、逃逸塔、火箭发动机均进行了不同程度的测试，宇航员也在俄罗斯训练了一年，只要不怕死人，冒险送两个人上太空一日游还是问题不大的。况且印度载人飞船返回舱还可以搞海上溅落回收，难度相对较低。

火箭模型还会发光

我国载人航天工程，也是在充分吸取俄罗斯载人系统充分养料的基础上，然后加上自己的航天技术积累，再加上我国航天体系人才梯队的建立，才一步步走到现在的。这世界像我国这样重视人命的国家没几个，真想看看印度载人航天所谓的部分成功是怎么样子，小编觉得它能够包办全球航天领域9成9的事故伤亡率。

还讲了一下世界航天史

另外，在这次航天航上，印度还挂出了4名宇航员的大幅照片，其中左边第一位是迄今为止唯一进入过太空的印度公民，于1984年搭乘前苏联“联盟”载人飞船进入太空的Rakesh Sharma。右边三位都是美国宇航员，因为是印度籍的，一直被视为印度的骄傲。估计等印度的载人飞船可以上天，这几位宇航员已经不在人世了。

4名印度裔宇航员