从1886年德国人制造的第一辆汽车开始，造车对于中国人来说，永远只有追赶的脚步。然而，随着今年欧美许多国家对中国新能源汽车大幅提高关税，说明了中国新能源汽车表现出色，已经威胁到这些曾经的造车巨头。以比亚迪为首的中国车企展现了中国人不屈不挠的造车精神，实现了中国汽车出海计划，同时也引领着全球新能源汽车的发展。

最近几天最大的赛事，莫过于欧洲杯、美洲杯的举行，让球迷看过了瘾。不知道大家注意到没，今年的两个杯赛，现场广告牌全是中国品牌的天下，连最关键的决赛开赛广告也由比亚迪占据，真是中国品牌顶峰相见，越来越多的中国品牌走出去，在海外打下了一片天地。

在全球范围内，‌新能源汽车的销量增长尤为突出，‌份额也在持续扩大，‌成为推动汽车市场增长的重要动力，显示出消费者对环保节能汽车的日益认可。‌

在过去的几十年里，中国人汽车销量一直被国外品牌和合资品牌所牢牢占据，极少有自主品牌能展露手脚的机会。然而随着中国新能源车的崛起，中国汽车销量也有明显的变化，且增长速度迅猛。

2024年上半年，‌中国汽车销量为1404.7万辆，‌同比增长6.1%。‌ 其中，‌新能源汽车销量尤为突出，‌1-6月产销累计完成494.4万辆，‌同比分别增长32%，‌市场占有率达到35.2%。

其中，‌比亚迪以160.7万辆的优异成绩，稳居上半年厂商销量排行榜榜首，‌同比去年上半年，增长率达到28.8%，‌是排行榜前十的厂商中增幅最大的。‌另外，上半年自主品牌在新能源汽车领域的优势，使得其表现要好于合资品牌。‌

随着比亚迪泰国罗勇府工厂的竣工，也成为了全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的企业。这展现了中国车企业强劲的实力，也加速中国品牌出海的能力与决心。

在过去的上半年，一个“卷”字一直围绕着比亚迪，大家都在说比亚迪卷，卷技术、卷价格、卷品牌，然而实实在在得益的是广大的消费者，用更少的钱买到更好的车，我们愿意看到这样的卷。

个人非常赞同比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车论坛上的发言。中国企业也只有在这样不断卷的过程中越卷越强，技术越卷越高、品质越卷越硬、服务越卷越好、出口越卷越多，大大提升了中国品牌在全球的认可度。

过去中国人造的车不要说老外看不上，就连自己人都嫌弃。如今，各家车企重视技术研发，车子是越造越好。我们生产的很多车，老外拆解后都为之震撼，要竖起大拇指，这就是中国车企在不断卷中的成长。

李总讲到：“中国的汽车企业要多携手，携手应对问题，携手讲好中国汽车品牌的故事。”确实如此，每当新闻上有报出电动汽车出了问题，很多人的认为不是某个品牌的事，而是中国电动汽车不行。如果是中国汽车在国外出了问题，老外就会觉得中国车不行。所以中国车企应该携手，共同面对，共同解决问题，将中国车造好，造到大家信服。

作为中国人，我们当然希望所有中国品牌携手打造令人尊敬的世界级品牌格局，让中国品牌享誉世界。

当然了，口号喊得再响，还是需要实力来体现。中国新能源汽车这几年的发展也是大家有目共睹的。作为颜值控的中国人来说，车子好不好看很重要，这几年国产新能源车的外形一个比一个俊，颜值远超外资与合资品牌，这也是销量提升的重要原因之一。

随着苹果放弃花了十年投入的新能车项目，奔驰、宝马等汽车巨头也不玩了，说明了一点，那就是中国新能源车的发展脚步让他们望尘莫及，我们已经实实在在的实现了弯道超车。

中国新能源汽车出色表现，除了车子外观，最为重要的是内在的技术，在动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、充电系统、底盘操控系统、以及辅助驾驶等多方面，中国新能源车都处于行业领先。

这一切都要归功于中国新能源车企在技术研发上的高投入。从数据分析来看，2023年比亚迪汽车的销量和研发投入都排在了第一位，而且领先优势非常大。2023年比亚迪共销售了302万辆车，研发投入达到了惊人的399亿。排在第二位的长安，销售255万辆，研发费用为90亿。第三为吉利，销量169万辆，研发78亿。

从数据上就可以看出，比亚迪之所以能成为销冠，关键在于技术研发上的投入，三电系统的自主、璇玑架构、第五代DM技术、整车智能等，都让我们看到了比亚迪对技术研发的重视。中国需要比亚迪、华为这样的公司，这才真正体现出中国企业实力。