传统越野车给人的印象普遍是笨重、烧油，城市用车少有人会考虑这类车型，但现代人的生活方式日益多样化，除了应对上下班通勤、逛街代步等日常场景，外出旅行时也有越野的需要，如果你正在寻找的是一款用车成本经济且可城可野的越野车，那就不妨来看看笔者今天为大家带来的豹5 2024款 云辇家华版（简称豹5）。

城市用车主要考虑的是空间表现，豹5的定位是5门5座的中型SUV，轴距2米8，车宽1970mm，在车展上我们同行的5个人一起坐进去，空间宽裕性表现良好，不过宽大的空间并没有让人觉得空荡荡的，豹5的坐垫面积较宽，和家里的沙发一样具有不错的承托力，而且前后排座椅均支持加热，冬天出行不会让人有坐“冷板凳”的不适感。

豹5的内饰设计较好的结合了新能源汽车所主打的极简理念和越野车一贯的硬派气息，在中控平台的左右两侧，可以看到粗壮的金属镀铬饰条，而豹5的挡把借鉴了游艇的设计理念，呈底盘短小的推拉样式，契合自身越野的定位。此外，豹5的设计用料也比较实在，采用真皮包裹方向盘，随处可见的还有金属镀条，整体质感不俗。

第一眼看到豹5，这车给我的印象是方方正正的，俨然一副硬派越野车的形象，不过同时作为一台新能源汽车，豹5的颜值要比传统越野车显得年轻不少，前脸以大量银色镀铬金属锻造出机甲形象，但是不会让人觉得繁琐，矩形大灯与偏平的格栅相连，一体化设计有效拓宽了车头的视觉宽度。

豹5搭载比亚迪特色的DiLink车机，在5G车联网的支持下，无论是使用导航还是进行一些其他的娱乐体验，体验过程中都没有出现过卡顿现象。不仅如此，豹5的智驾功能也较为丰富，配备自动变道辅助、前方交通穿行制动、前后方以及车侧碰撞预警等等，个人觉得比较实用的是该车支持自动泊车入位，应对平行、纵置等复杂车位时，一把过的概率会大不少。

豹5搭载插电式混动系统，系统总功率505kW、峰值扭矩760N·m，0-100km/h加速所需的时间为4.8s，充沛的动力储备会后续应对恶劣的越野场景打下了基础。续航方面，豹5的CLTC纯电续航为125km，平时城区用车使用纯电模式，可以节省用车成本，如有跑长途的需要，则可以使用油电并联模式，凭借1200km的CLTC综合续航，相信豹5可以轻松胜任。

豹5搭载云辇-P智能液压车身控制系统，底盘兼顾灵活性和稳定性，试驾过程中，该车会在短时间内完成对前后车轮扭矩的灵活分配，由此使得动力传递更为流畅，绿灯后想起步抢先也是挺容易的，而且豹5不像是燃油越野车一样开起来会笨重或者有晃晃悠悠的感觉，它在提速过程中具有天然的“电感”，而且行驶噪音小，跑起来轻盈又安静。

豹5将插混系统的便利性与越野用车结合起来，一定程度上打消了大家对烧油不经济的顾虑，而且该车在设计和功能层面也做到了与时俱进，前卫的外观和精致的内饰对年轻群体而言，无疑是有吸引力的，而且豹5的智驾功能也足够丰富，可较好的满足城市用车需求，想兼顾越野、通勤两用的朋友，可以给予豹5多一些关注。