电梯补偿链（绳）的定义：

用于连接电梯的轿厢与对重，平衡曳引绳及随行电缆的重量，对电梯的运行起平衡作用的部件。在电梯运行过程中，轿厢侧和对重侧的钢丝绳的长度在不断变化，从而引起曳引轮两侧钢丝绳重量的变化，当轿厢位于最底层站时，钢丝绳的重量大部分作用于轿厢侧；当轿厢位于最高层时，钢丝绳的重量大部分作用于对重侧。这种变化在电梯提升高度不大时，对电梯的运行性能影响不大，但提升高度超过一定高度时，会严重影响电梯运行的稳定性，危及乘客的人身和财产安全。为此，当电梯的提升高度超过一定高度（一般而言，提升高度超过30米就需要安装补偿链或绳）时，必须要设置安装具有一定重量的部件来平衡因高度变化带来的平衡重量变化，于是电梯的补偿链（绳）就应运而生了。

补偿链的种类：

1）穿绳补偿链：此为最原始的补偿链，只能用于梯速1.75m/s以下的电梯，结构是在铁链中穿入麻绳，这种补偿链在使用过程中由于链与链之间发生摩擦和碰撞，麻绳破损块链接噪音比较大，而且人在轿厢内感觉不舒服。优点是造价比较低廉。

2）包塑（橡胶）补偿链：为了减小穿绳补偿链在运行过程中的噪音，同时减缓环境对链的腐蚀。于是把穿绳补偿链的绳去掉，换成包裹一层PVC或橡胶，形成了包塑补偿链，外观能看出链的形状。相比于穿绳补偿链，包塑补偿链运行时的噪音大大减小了，且更加美观。

3）全塑（橡胶）补偿链：可用于2m/s及以上速度的电梯，外表为圆形缆状PVC或橡胶结构，使用时电梯运行可以达到平稳静音的效果。为现代多家电梯作为补偿链装置首选。

补偿链安装方式：

常见的包括对称补偿、单侧补偿和双侧补偿。

1）单侧补偿链，一端与轿厢底部连接，另一端连接在井道中部。起补偿装置的重量应为曳引绳总重量的两倍，而对重的重量还需加上曳引绳的重量。其结构如图所示。

2）双侧补偿链，轿厢和对重底部各装一套补偿装置，另一端连接在井道中部，其补偿装置的重量即为曳引绳总重量。但由于双侧补偿链连接需增加井道空间位置，因此使用不广泛。

3）对称补偿链的补偿装置的两端分别与轿厢和对重的底部连接，用涨紧装置的涨紧补偿链。补偿装置的重量为曳引绳总重量的一半，因不需要增加井道空间位置，所以使用广泛。