中国汽车重庆论坛，又一次成了车企大佬们的辩论会，这次的话题是，内卷！

“这样卷下去不是办法，企业目的是盈利，为社会做贡献。我们应该有个大格局，长远、长期主义的战略，而不是眼前去卷。”6月6日，广汽集团董事长曾庆洪在2024中国汽车重庆论坛上发出了这样的感慨。不谋而合的是，吉利控股集团董事长李书福也在视频发言中表示，“中国汽车工业的内卷程度全球第一。无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争”。

比亚迪董事长王传福的发言针锋相对，“有竞争才卷，卷才能有技术的突破，产业的升级，优秀的产品才可以诞生。卷是一种自然规律，不要焦虑，积极拥抱才能从竞争中走出来”。长安汽车董事长朱华荣和王传福观点接近，“卷是良币驱除劣币的过程，卷本身意味着追求卓越，会卷出中国品牌的新高度，会卷出用户利益的最大化，为用户真正创造价值”。

2023年开始，汽车行业内卷加剧，价格战陆续蔓延国内市场，今年又继续卷出了新高度。2月份比亚迪荣耀版车型降价，掀起车市新一轮竞争，包括哪吒汽车、上汽通用、长安汽车等超10家车企加入战局。5月，比亚迪发布第五代DMi技术，并将车型价格拉进9万元区间，再度掀起又一轮战役。近期，奔驰、宝马、奥迪等多家合资车企大幅降价，“五折（宝）马”等信息开始疯狂刷屏。在此背景下，几位车企大佬的言论，迅速引发广大网友热议，相关报道的评论区里动辄就是上千的评论量。汽车行业内卷，俨然成为社会大事件。

然而，就在汽车行业大卷特卷、车企掌门唇枪舌战之际，汽车行业龙头企业上汽集团交出了5月成绩单。当月，上汽销售整车34.7万辆，继续保持行业领先，自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”持续发力、快速增长。其中，上汽自主品牌销量达21万辆，占公司销量比重达60.8%，创历史新高；新能源车销量达9.7万辆，同比增长27.4%，位居中国车企第二；海外市场销量达9.9万辆，同比增长20.1%，继续领跑行业。

不卷价格，不卷老板，只卷技术！这可以说是超级内卷时代里，上汽持续向上的关键。十年以来，上汽在研发领域投入近1500亿，拥有26000余项有效专利，打造了纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案“七大技术底座”，技术水平国际一流。5月24日上汽正式发布包括多项智电黑科技在内的第二代“七大技术底座”，并将推出更多更先进的智能电动汽车。其中：全固态电池将于2026年实现全球率先量产，能量密度超400wh/kg；星云平台进一步提升节能降耗水平，挑战纯电整车能耗“每度电12公里”的行业极限；零束智能车全栈方案3.0，支持L3级量产自动驾驶，将于2025年全面落地。近期，全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单里，九张“通行证”里上汽一家就拿了两张，乘用车、商用车两大自动驾驶项目双双入选。

长期以来技术上的高举高打，让上汽在新赛道上“步子越来越快”。今年5月份，上汽新能源汽车销量达9.7万辆，同比增长27.4%；1-5月份，新能源汽车销售43.3万辆，同比增长33.4%，销量规模位居中国车企第二。其中，智己汽车5月份终端交付量同比增长75.2%，锁单超过10000台的新品智己L6于5月25日开启批量交付。5月份，上汽乘用车荣威D7 DMH连续5个月蝉联插电式混动中型车销量TOP2，全球首款敞篷电跑MG Cyberster在跑车销量排行榜上名列前茅，平均单车价格超过35万元；上汽大众新能源车终端交付量达1.1万辆，同比增长37.8%，ID.家族热势再续，单月销量破万；上汽通用汽车新能源车终端交付量超过0.7万辆，同比增长214.4%；上汽通用五菱新能源车终端交付量超过5万辆，同比增长29.5%。

在成功“卷技术”的基础上，上汽得以进一步加快自己“卷海外”的步伐。5月份，上汽海外市场销量达9.9万辆，同比增长20.1%；1-5月份，上汽海外市场销售46万辆，同比增长17.8%，在中国汽车企业中继续领跑。今年1-5月份，受欧盟反补贴调查影响，中国车企在欧洲销售出现波动，但上汽MG在欧洲发达国家终端交付量超过10万辆，创下历史新高，“每出口欧洲10辆中国车，就有7辆是MG”。去年仅上汽MG4 EV一款电动车，在欧洲年销量就突破了10万大关，成为欧洲紧凑型纯电动车销量冠军。可以自豪地说，中国汽车产品用自己地智能电动创新技术，成功征服了挑剔的欧洲消费者，而绝非所谓的“政府补贴”。

在笔者看来，内卷是一柄双刃剑。用得好，可以磨砺中国车企的竞争实力；被滥用，则将损害中国汽车工业的发展基础。毕竟，没有任何一个汽车厂家，可以一直用简单粗暴的价格战，来赢得市场份额；无数的普通消费者，也无法接受偷工减料劣质产品带来的安全隐患；无数汽车行业搬砖人和打工仔，更无法接受失去自己养家糊口的工作。一门心思“卷技术”，甚至在此基础上“卷出去”，是更多车企可以尝试的路径。