随着互联网经济的飞速发展

催生出了新业态用工模式

骑手小哥便是其中的典型代表

随着外卖骑手规模的不断扩大

司法实践中不乏

骑手小哥侵权案件和劳动争议案件

以下是海沧法院近期审理的一起

骑手小哥送餐受伤引发的

劳动争议典型案例

案情回顾

李某是一名在某APP注册的驻店骑手，服务的配送站位于厦门市海沧区。2023年2月初，李某在配送外卖订单时遭遇了车祸。事故发生后，李某想要认定工伤，却被配送服务公司以双方并非劳动关系拒绝。

配送服务公司称，双方签署的协议名称是《配送合作协议》，已明确约定了双方的权利义务，而且，给李某派单的是某APP，支付配送费的也是某APP，李某与配送服务公司不存在事实劳动关系。

因协商未果，李某向海沧区劳仲委提起仲裁，要求确认其与该配送服务公司存在劳动关系。后海沧区劳仲委驳回李某的仲裁请求，李某诉至法院。

法院经审理认为

形式的创新并不否定媒介使用者的实际管理行为。

在平台与配送服务商之间的合作模式下，李某下载APP注册为骑手并接受平台管理的行为，应视为配送服务公司对李某的管理。配送服务公司还设置了奖惩规则和评价机制，对李某的配送时长、配送服务规范等工作细节进行监督和控制，李某在驻店期间只可接排班门店订单，李某被客户投诉会从报酬中扣罚相应款项，双方存在管理与被管理的关系。

李某配送时身着印有某APP标识、颜色的统一服饰，电动车后座配有统一的配送箱，也是基于配送服务公司与平台APP之间的合作协议约定，可以认定李某从事的配送货物服务是配送服务公司的业务组成部分。

一审判决认为：

李某与配送服务公司存在劳动关系

二审维持原判

在新业态用工关系中，传统的劳动关系要素缺失，但一些新兴要素也相应出现。灵活用工行业带来劳动形式的创新，不再有固定的劳动时间和劳动地点，带来了灵活、松散的用工模式，促进了更多的就业，原则上我们应当肯定灵活用工主体与平台等之间的自治安排，助力平台经济长远发展。但对于那些处于弱势地位、符合劳动关系从属性的劳动者，也同样应当重视对灵活就业者这一群体的特殊保护。

在外卖行业，平台、配送服务公司通过算法控制了配送的全过程，平台会通过指定配送线路、压缩配送时长对骑手进行管理，一旦订单超时可能被扣罚相应款项。故有些骑手铤而走险会通过改装电动车刹车、违规驾驶等各种手段避免订单超时带来的处罚。在此种模式下，平台创新的管理方式只是弱化了劳动管理的外观，但实质上仍符合原劳动和社会保障部《关于确立劳动关系有关事项的通知》（劳社部发〔2005〕12号）第一条所确立的事实劳动关系认定标准。

来源：厦门市海沧区人民法院