吉利旗下的LEVC L380完成了上市，新车定位于大型MPV，售价区间为37.99-47.99万元，从售价和定位来说，还是比较高端的。这款MPV的主要亮点集中在续航和座椅布局方面。

LEVC L380提供两种动力形式，单电机两驱版车型，最大功率272PS，CLTC续航里程可达675km；双电驱四驱版车型，最大功率544PS，百公里加速时间5.5秒，搭载了容量140kWh的电池组，CLTC续航可达805km，快充状态下，可在30分钟内将电量从10%充至80%，10分钟可补充200km续航。

作为参考，CLTC工况下，理想MEGA的纯电续航为710km，小鹏X9最高为702km，极氪009最高822km，可以看出，LEVC L380的续航表现还是不错的。

同时，LEVC L380的车身尺寸也相当硕大，长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm。目前个头较大的理想MEGA，长宽高为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，两者的尺寸是差不多的。

LEVC L380提供了非常丰富的座椅布局，提供了3座到8座的不同方案，值得一提的是，8座版采用了4排座椅布局，也就是2+2+2+2，比较常见的5座和7座版，布局也挺有新意，分别采用了2+1+2和2+1+2+2的布局方式。

话说回来，从销量表现上来看，纯电中高端MPV还是比较小众的市场，还算受欢迎的小鹏X9月均在2000辆出头，与以插混为主月销破万的腾势D9，还是有较大差距的。

对于纯电MPV来说，电驱系统的平顺和更利于布置大空间的特点，确实能带来不错的使用体验，但是MPV的机动性比较强，老生常谈的续航与补能焦虑问题，应该还是消费者纠结的问题。您觉得LEVC L380能实现销量的突破吗？