神舟十九号发射成功
此次进入空间站的3名新航天员，任务就是接替驻留了半年之久的神十八3名航天员，继续执行太空任务。
因此，根据最新发布的消息，神舟十八号将计划在11月4日返回地球。
神舟十八号将于11月4日返回东风着陆场
神舟十八号返回地球，除了3名航天员将要带回地球的好消息外。
返回过程中，其实有一点是最值得我们关注的。
三名航天员返回在即
那就是，返回过程中，他们3人即将经历的，可以用惊心动魄来形容的“黑障区”。
那么，黑障区到底是什么？经历黑障区到底又有多恐怖呢？
黑障区是什么？这里大川有必要先带大家了解下，黑障区到底是什么。
黑障区
黑障区虽然从名字上来看，容易让人联想成大气层内的组成部分，但它其实并不是大气层内的组成部分，而是一种特殊的物理现象。
这种特殊的物理现象，一般发生在地球上空35千米到80千米之间，这部分区域属于大气层内，气体分子密度相对较大的稠密区域。
当飞船返回舱返回地球时，为了重新被地心引力俘获，突破大气层进入地球，所需的速度是非常快的。
返回舱速度非常快
而我们大家在中学物理学当中就接触过空气阻力一说，当物体速度越快，所受到的空气阻力就会越大，而物体与气体分子之间产生的摩擦力，也就会越大，摩擦又会产生大量的热量。
因此，当飞船返回舱以极高的速度进入稠密大气层后，表面就会与大气层内气体分子的剧烈摩擦，而产生高温。
在这样的高温下，返回舱外层汽化的涂层跟附近的空气，就会发生电离形成特殊的等离子体，此时此刻，整个返回舱就会被这种等离子体包裹起来，就像罩上了一层罩子一样。
值得一提的是，这层等离子体罩子，是能够跟电磁波发生相互作用，导致电磁波衰减甚至反射的。
等离子体罩能屏蔽信号
我们目前所用的通信方式，基本都是以电磁波的形式传递的，这样一来，返回舱内部的信号就无法传出，而我们外部的信号，也同样无法传到返回舱了。
基于此，返回舱与地面的所有联络，就会被切断，这也就是所谓的进入黑障区了……
黑障区有多恐怖？单纯这样看，黑障区好像没什么大不了的，但现实中的黑障区，却远比你想象中的，要恐怖的多。
飞船返回舱进入黑障区，简直可以用惊心动魄来形容！
惊心动魄
黑障区最可怕的地方，在于飞船返回舱进入黑障区后，飞船表面产生的超高温度。
根据相关研究表明，飞船返回舱进入黑障区后，其表面与大气层内稠密的气体分子产生强力摩擦，所能产生的温度一度能达到惊人的2000摄氏度左右。
金属熔点表
这样的高温下，就算是铁、铜这样的金属，都能被轻松烧熔，这是非常恐怖的。
这同时也是，为什么每次返回舱返回地球后，表面总是被烧得黑漆漆的原因。
烧黑的返回舱
基于此，但凡飞船返回舱的外层，出现一丁点儿的破损，就可能导致意外发生，让整个返回舱变成一个火球。
不仅如此，飞船返回舱进入黑障区，在黑障区内飞行的时间，同样也能达到5分钟左右。
黑障区持续5分钟左右
也就是说，飞船返回舱需要经受长达5分钟左右的高温烧蚀，想想就让人感到恐怖……
神舟十八号如何克服黑障区？当然了，尽管黑障区的存在十分恐怖，但是大家也不用过分担心，神舟十八号返回地球也早有对策了。
针对黑障区要经历的长达5分钟的高温烧蚀，神舟十八号返回舱，早就上了“保险”。
返回舱外层是涂有特殊蜂窝状防热材料的，这种防热材料的主要原理是，能在高温烧蚀的过程中，发生熔化和升华，这个过程能够带走大量的热量，即使面对上千度高温，也同样能保证，身处返回舱内的航天员，不会感受到热。
依稀可见的蜂窝状防热材料
不仅神舟十八号，我国之前所有执行任务的神舟系列飞船返回舱，也同样都是采用的这种特殊防热材料，实践早已证明了它的可靠性。
而针对黑障区内，返回舱会与地面短暂失联的问题，神舟十八号同样也是有对策的。
我国的相控阵雷达技术，在不断任务过程中，已经实现了迭代和升级，能够轻松实现对返回舱进入黑障区后的监控工作。
相控阵雷达技术
并且，早在神舟十五号返回的过程中，这一技术就发挥了令人惊叹的作用。
因此，神舟十八号返回，我们也就不用担心其所要经历黑障区这件事了……
