聊邯长高铁项目，这一横跨河北、山东、山西三省的大型高铁建设规划，已经吸引了三地政府和民众的广泛关注。经过多年的深入谋划与不懈努力，该项目已经取得显著进展，其潜在的经济价值和社会意义日益凸显。但是目前“十四五”期间能够开工建设暂时不具备条件，应该是“十四五”争取列入国家铁路中长期发展规划，视地方筹资情况，再次择机进行开工建设。毕竟2021年国发函27号文件明确规定城际铁路属于地方事权，国铁集团一般不会出资参与，除非属于国家主干线铁路，即便是主干线铁路投资，国家铁路投资也是十分谨慎。

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根据规划，聊邯长高铁的线路起始于正在建设中的郑济高铁聊城西站。这一站点的设立不仅将为聊城地区带来更为便捷的交通条件，也预示着该高铁线路将与现有铁路网络实现无缝对接，进一步拓展其服务范围。

线路自聊城西站出发后，将沿邯济铁路通道向西延伸，深入至河北的邯郸地区。在此过程中，该线路将与规划中的石邯城际铁路并轨运行，共享邯郸东站这一重要的交通枢纽。这一设计不仅优化了铁路网布局，也提高了线路的运输效率。

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离开邯郸后，聊邯长高铁将继续沿青兰高速公路通道向西推进，穿越太行山脉，进入山西境内。最终，该线路将接入太焦高铁长治东站，实现了三省间的紧密交通联系。这一项目将加强三地之间的经济交流和人员往来，推动区域协调发展。

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据悉，聊邯长高铁项目全长达279公里，其中山东境内占56公里，河北境内占据最长的170公里，而山西境内则为53公里。项目总投资规模约543亿元。基本上考虑山西省财政困难的情况，建议本项目由国家铁路集团主导建设，这样山西只需要负责境内征地拆迁等相关工作并承担境内资本金的40%，也就是45亿元。

目前，聊邯长高铁项目已完成预可研工作，并正在紧锣密鼓地编制可研报告。项目团队正积极争取将其列入国家铁路“十四五”规划，以期在“十五五”期间正式开工建设。这一目标的实现，将为三省的经济社会发展注入新的动力，为人民群众提供更加便捷、高效的出行选择。

可以预见，随着聊邯长高铁项目的不断推进，三省间的交通联系将更加紧密，区域合作将更加深入。这一高铁项目不仅将提升沿线地区的交通条件，促进当地经济社会发展，也将为整个区域的繁荣稳定注入新的活力。

未来，我们期待聊邯长高铁项目能够顺利推进，早日建成通车，为三省乃至更广泛地区的人民群众带来实实在在的福祉。同时，我们也相信，随着交通基础设施的不断完善，三省间的合作与交流将更加频繁、深入，共同书写区域协同发展的新篇章。