自从与华为展开合作之后，赛力斯公司经历了巨大的转变。其股价和销量均实现了显著的增长，公司终于步入了盈利阶段。这种合作带来的变革不仅仅是表面上的，赛力斯实质上也经历了一场深刻的质变。
在行业内，这种变化可能被一些人视为平常。然而，值得注意的是，即便是广汽集团的高层也曾公开表达过对市场竞争的担忧，呼吁业界展现更大的格局。广汽集团曾与华为合作开展汽车制造项目，但由于种种原因，这一合作最终未能持续下去。如果合作得以继续，今天可能是广汽而非赛力斯成为行业的焦点。目前，广汽依赖的丰田和本田品牌也面临着市场的挑战。
赛力斯的成功不仅仅在于盈利，更重要的是，这使得公司有能力投入更多资金进行技术研发和创新。在最近的北京车展上，赛力斯在其技术创新大会上展示了一些引人注目的新技术，其中“超级增程5.0”技术尤其受到关注。
这项技术包括两个主要的创新产品。第一个是赛力斯自主研发的“超级电驱”，这是一种电动驱动系统，覆盖400/800V电压，热效率高达96%，轮速最高可达250Km/h，峰值功率达到250kw。在众多新兴汽车品牌中，这一技术的性能表现突出。
另一个创新产品是“超级增程器”，其热效率高达45%，虽然不及比亚迪的混动技术，但在增程技术领域已经表现出色。这种增程器的油电转化效率高达3.65Kmh/L，意味着每升油可以生成3.65度电。与市面上其他增程器技术相比，赛力斯的这一技术具有明显的竞争优势。
赛力斯不仅自用这些先进技术，还将其提供给其他车企。目前，问界汽车使用的是第四代增程器，热效率为41%，行业期待不久的将来能够看到采用第五代、热效率为45%的增程器。
这种技术的进步和合作的成果不仅仅改变了赛力斯的发展轨迹，也为整个行业的技术进步提供了新的动力。
赛力斯的技术革新不仅引领了企业的转型，也预示着整个汽车行业的未来走向。随着全球市场对环保和能效的需求日益增长，赛力斯的前瞻性技术布局使其在竞争中占据了优势。
赛力斯的成功也引发了行业内对电动车技术和增程技术的重新评估。其他汽车制造商开始加速自身的技术研发，尤其是在电动驱动和高效能源转换领域，希望能够缩小与赛力斯的差距。这种竞争促进了整个行业的技术革新和产品升级，为消费者带来了更多高效、环保的汽车选择。
赛力斯的成功经验也为其他企业提供了宝贵的市场和技术洞察。企业开始意识到与科技巨头合作的潜在价值，不仅可以加速技术开发，还能通过合作共享资源，降低研发成本，提高市场响应速度。这一策略逐渐成为行业内普遍采纳的模式。
在全球范围内，随着政府对于减少碳排放的政策支持和鼓励，电动车和混动车的市场需求持续增长。赛力斯在这一波绿色革命中，通过其先进的增程器技术，成功地占据了市场先机。公司不仅在国内市场建立了强大的品牌影响力，也开始向国际市场扩展，与全球多个国家和地区的汽车制造商展开合作，共同推动全球汽车工业的绿色转型。
赛力斯的案例强调了技术创新和战略合作在当今竞争激烈的汽车市场中的重要性。通过不断的技术进步和智能合作，赛力斯不仅提升了自身的市场地位，也为整个行业的可持续发展做出了贡献。
国外发展这么久没有整明白的事，被中国短期就整明明白白了！到底是误导消费者，还是真的技术领先全球？明天会不会另外一个企业发文整出来到60%的啊？[呲牙笑][呲牙笑]！
赛力斯有自己的发动机么？这是又吹上了？
这特么不是1度电2块钱吗
一家比一家厉害，中国燃油发动机瞬间遥遥领先。
[得瑟]当下装车的还是铸铁缸发动机，十几年前的技术，一下子就超越丰田本田达到全球领先，哦不对，遥遥领先！特么的玄幻小说？[得瑟]
这是什么牌子的发电机？说出来大家看看！柴油发电机知道一升柴油发多少电？
就这还吹？比亚迪都46%了，和比亚迪比，赛力斯就是......
哇哦，，，，好牛哦，居然可以发三度电！！！
[笑着哭]拿着些实验数据在那吹[笑着哭]就好比新国标电动自行车上架子空跑轮胎算里程数一样[笑着哭]吹出来最少也要实际情况接近啊！[笑着哭]
百年车企，发动机热效率最高的马自达也才是43%，奔驰宝马才是个38%，中国的车企.45%46%.47%頁是利害啊
1升油8块，才发3.65度电？
忽悠碰瓷世界冠军非问界莫属！
不错，已经得到神教真传
Kmh是什么单位？
遥遥领先才45%，太低了
用油发电然后用电驱动，一度电几块钱[吐舌头咯]
请问是烧92还是95
百公里油耗多少？
想当初马自达为了热效率上41%就为了那么3%再加上转子发动机差点整破产。我们的发动机不再仿制甚至于超41%眼都不眨一下。我不是说日本的好，有技术而是突破1%都是很了不起的事情，我们简直就是雨后春笋啊！
专哄小白[点赞]
家用一度电5角，1L#95要8.9元。发电3度[点赞][点赞][点赞][点赞]
好家伙一度电两块钱[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]我真是蚌埠住了。
没100％效能就别说了[得瑟][得瑟][得瑟]
说多少都无所谓，老百姓也没法验证不是吗
1升油8块钱，一度电0.5元。3.65×0.5=1.825元。花8块钱去生产不足2块钱的能量？
吹牛逼之前能不能把发动机换成铸铝的，多点电喷改成混合喷射。毕竟最低25万起步。老掉牙的三菱发动机该换一下了[鼓掌]。
中国新能源遥遥领先，油发电技术世界领先
1升油8块2？家用一度电最高8毛来着？除了夏季最便宜是0.222一度，6-8月最便宜0.385一度……
可以中国品牌加油，争取明后年上5O%热效率发动机，纯油车超越不了，在混动纯电超车一样牛[点赞]
算3升油10度电，suv20度跑100公里。轻松馈电油耗6升以内。
写手连kwh和kmh都分辨不清楚。找人打广告吹能不能请个专业点的？露馅了。
不知道1升油发3.65度电这技术本身有啥可吹牛的。但是我们计算一下，按厂家说的，18度电100公里来论，那换算来就是4.93L油可以在混动上跑100公里。这个还没有计算空调、冬天的暖气、高速的电耗22度这些情况。这算什么水平？其它车我不敢说，但是10年前的本田混动2.0技术 城区油耗就是4.2L左右，用在SUV上，大约是4.8L左右。有什么可吹的？有什么算是重大突破吗？最大突破就是宣传又可以拿来刷一波流量而已。
广汽现在欲哭无泪[得瑟]
没错啊，一个是全工况使用、一个是混动说白了主要是发电，使用环境不一样，混动可以不考虑其它那么多使用环境，专注发电提高热效率，突破40%多我觉得很正常，所以喷之前也先了解一下使用环境再说！
增程神教
很快小康代表地球、太阳系、银河系到宇宙参赛，遥遥领先
我百公里20多度电
快了再过几天一度电要两块了
有家公司贴出48的热效率发动机，当然，是贴出，不是量产。赛力斯45热效率可以量变已经是实打实的[得瑟]
连哄带蒙消费者不上当了[呲牙笑]
充电更便宜
奇瑞不是已经研发出能发3.65度的发电机了吗
电机都不是自己发动机都不是自己的，就吹上了
突破能量守恒，永动机。这些都是骗那些智商不满80的
是直接用奇瑞的那个混动发动机？宣传的热效率跟每升油发电量都一样
忍不住，怎么隔壁整了个5.0，你赛力斯有到5.0吗？非要跟上别人整个5.0？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
8块钱的油，发了7块多的电，确实牛逼。
kmh是什么玩意？确定不是kwh？
一升油3.65度电，是在不走的情况吗？如果走就不到3.65度电的话，那15度电100公里，也就是5升油100公里是吗？这是算油车还是电车？
一度电合到两块多[笑着哭]
自从加入华为合作，赛力斯也越来越优秀了！