今年的新能源车购置税政策调整，让消费者购车更贵了，尤其是对于那些价格在50万以上的车型而言，可能多出的购置税甚至超过1万元。然而，对于购车消费者的影响却不尽相同。对于20万以下的车型，影响微乎其微，购置税基本不变。但对于30万以上的车型来说，优惠幅度加大成了车企们的常规招数，以缓解消费者的购置税压力。

购置税的调整，让一些消费者开始考虑是否买车了。对于20万元以下的车型，基本没有受到购置税政策的影响，所以市场表现也不会受太大影响。不过，对于30万元以上的车型来说，消费者将会多出一笔不小的购置税支出。针对这一情况，车企们纷纷加大优惠力度，以吸引消费者，即便无法完全抵消购置税，也能在一定程度上减轻购车压力。

在优惠政策的加持下，20万元以下的车型仍然会受到消费者的欢迎。而对于价格在30万元以上的车型，厂商为了缓解购置税带来的压力，不断提高优惠幅度，力求让消费者感受到实惠。例如，理想汽车和蔚来汽车等品牌纷纷加大了优惠力度，尤其是对于高价车型，优惠力度更是显著提升。这些优惠虽然无法完全抵消购置税，但能够在一定程度上减轻购车压力。

随着优惠力度的增加，一些车型的售价实际上比去年更便宜了。例如，理想汽车和蔚来汽车等品牌的部分车型，经过综合优惠后，落地价甚至比去年更低。这一现象可能会引起消费者的注意，对于30万元以上的车型来说，购置税虽然增加了，但优惠力度的提升让购车成本更加可控，从长远来看，也不会对购车热情产生太大的负面影响。

然而，对于20万元以下的车型而言，情况可能会稍有不同。随着30万元以上车型的优惠力度增加，可能会导致20万元以下车型的销量受到一定影响。消费者可能会更倾向于选择优惠力度更大的车型，从而对20万元以下车型市场形成一定的挤压。在这种情况下，20万元以下车型的厂商需要提高产品竞争力，以吸引更多消费者的关注。

总的来说，今年的新能源车购置税新政策对不同价位车型的影响是不同的。对于20万元以下的车型而言，影响较小；而对于30万元以上的车型来说，尽管购置税增加了，但厂商通过加大优惠力度来缓解购车压力，使消费者的购车热情不受太大影响。随着时间的推移，购置税政策的影响可能会逐渐减弱，但对于车企和消费者来说，仍然需要密切关注市场的变化，以应对不确定的挑战。