前段时间，小米汽车技术发布会上，雷军在台上重点讲解了小米汽车的技术优势，其中SiC电控模块被重点介绍。 然而，就是这一重点技术领域，这两天却掀起了一场风暴！ 4月8日晚，上汽集团旗下智己汽车在上海正式发布智己L6智能轿车。据发布会表示，其新车智己L6采用前后双碳化硅电驱，并提到小米SU7 Max采用前IGBT、后碳化硅模块的电驱。 就是这一句话，彻底惹火了小米汽车，不惜深夜连开三“炮”也要为自己“鸣冤”。 小米公司发言人声明，指出小米SU7 Max前后电机均为碳化硅，确保了SU7 Max出色的性能和续航能力。 因此，4月8日晚到9日凌晨，小米公司发言人连发三条微博警告智己汽车，并敦促其立即公开澄清和道歉。 最后4月9日凌晨，针对智己L6发布会上将小米SU7 Max参数标错一事，“IM智己汽车”正式发布致歉函。 那么问题来了，什么是碳化硅SiC呢？ 碳化硅SiC，是一种无机材料，具有极高的硬度与良好的耐磨性质，是目前已发现的材料中仅次于金刚石的晶体。 SiC的导热系数是传统半导体Si材料的3倍， GaAs的8倍。 SiC具有稳定的化学性质，耐腐蚀性能良好，室温条件下不与任何已知的酸发生反应。 采用 SiC 制备的半导体器件具有较小的漏电电流，较大的击穿电场，被认为是大功率器件的理想材料。 说这么多碳化硅SiC的优点，目的就只有一个，那就是碳化硅（SiC）将逐渐成为电动汽车（EV）动力系统中的关键组件。 随着电动汽车对高效率和高性能的需求增加，SiC模块的市场规模将进一步扩大。 据Yole数据显示，2022年碳化硅器件市场规模为19.7亿美元，2028年有望达到89亿美元。 毫无疑问，国内碳化硅SiC的生产厂家必将会受益于此，碳化硅时代来了！ 那么A股当中，有谁会有幸成为“时代的宠儿”呢？ 对于国内SiC生产厂家来说，早期的技术积累来源于科研院所，主要是中科院物理研究所和中科院上海硅酸盐研究所，从这两家研究所和部分高校孵化出了两家比较大的企业。 依托物理所的技术发展而来的是北京天科合达公司，依托山东大学发展而来的是山东天岳公司。 天岳先进：国产碳化硅衬底龙头 公司主营6英寸导电型、4&6英寸半绝缘型SiC衬底，8英寸产品批量销售。SiC衬底产品质量、产能产量规模已进入国际第一梯队，已在国际范围形成品牌优势。 据中科院物理所、中国科学报等机构和媒体近期的报道，公司导电型碳化硅衬底长期处于国际领先地位，是该领域国际排名前四、国内第一的供应商。2023年全球导电型碳化硅衬底材料市场占有率排行中，中国天岳先进超过美国Coherent跃居全球第二。 相关案例分享，不做买卖建议