最近，一段关于极氪001和智界S7前防撞梁的评测视频在网上火了，视频里对极氪001的前防撞梁设计提出了不少质疑。这下可把极氪的高管关海涛惹急了，直接开怼，说评测“太不专业，误导性极强”。

为了打消大家的疑虑，极氪最近搞了一场安全直播，请了车身及内外饰架构开发总监Tim和安全性能开发专家鲁工来详细聊聊“极氪式安全”。这场直播，就是要给大家从头到尾解析一下，极氪这“卷”出来的安全到底有多硬核。

说到极氪001的安全，那就得提提它的车身结构了。这车身就像是个六边形战士，给整车安全和乘员及电池带来的保护是全方位的，不管是正面、侧面、后面，还是底面、顶面，都照顾得妥妥的。极氪的车身可不是吹的，早在2021年就受邀参加了“全球车身奥斯卡”之称的EuroCarBody欧洲车身大会，还拿了中国汽车工程学会轻量化大会的“优秀车身”大奖。

在中保研和EU NCAP的碰撞测试中，极氪001也是表现优异，拿了个最高评价和5星好评。还有啊，它用的大型一体化压铸铝车身技术，可是获得了国家省部级科学技术进步一等奖的，能在碰撞时减少16%的变形呢。

对于之前那段评测视频里说的，极氪001前防撞梁设计不如10万元级别的车，极氪高管可是表示强烈不满。其实啊，极氪001的前防撞梁可是用了航空级的7系铝合金挤压成型技术，机械性能大幅提升，屈服强度和延伸率都比传统材料高出一大截。

而且，它还采用了超长吸能盒的设计，这可比传统的“牛奶盒”吸能盒更能有效吸收碰撞能量，减少对乘员舱的侵入量和人员伤害。这种设计灵感来源于中华太极的四两拨千斤，实现了以柔克刚的效果。

说到修车啊，大家都知道这可是个不小的开销。不过啊，极氪001在这方面可是挺给力的。从中保研的碰撞测试结果来看，极氪001的维修经济性可是达到了A级，也就是最高评价。这得益于它超长吸能盒和超高强热成型纵梁之间的螺栓连接方式，这样维修的时候就不需要切割纵梁了，既方便又省钱。

极氪这场安全直播可是给大家上了一堂生动的课。从车身结构到前碰撞结构设计，再到维修经济性，极氪001都表现出了不俗的实力。看来啊，“极氪式安全”确实是它自己“卷”出来的安全，“公路坦氪”这个称号也是实至名归。极氪在安全性方面的投入和努力，可不是吹出来的，而是实实在在体现在了产品的每一个细节上。这样的车，开起来才放心嘛。