好些老铁群里讨论，明明说不造车，为何偏偏又要申请一堆问界商标呢？并且，恰恰还是汽车类的商标？说实话，当时我也懵了，不带这么忽悠人的呀，但仔细想，华为之前也没干过这么”低智商”事呀。

昨天，与菊系的朋友，深度探讨了这问题，终于搞明白了，原来华为在下一盘大棋。

华为不造车，但是，华为在定义“问界”的车。此话怎讲呢？AITO问界，其中AITO是赛力斯的，问界是华为的，简单类比，广汽丰田，广汽是广汽集团的，丰田是丰田汽车的。所以，后续很可能会有阿维塔问界、极狐问界，长安XX问界，奇瑞XX问界，等的品牌出来。

传统燃油汽车时代，国外技术的发动机，变速箱，悬挂系统等，远远强于我们国内技术。所以我们会买北京奔驰，一汽奥迪，上汽大众，一汽大众，广汽本田，广汽丰田，一汽丰田，东风雪铁龙，等等一大批合资品牌的车，其实本质上，我们认可的是国外奔驰，奥迪，大众，丰田，本田等品牌和技术。

而新能源和智能汽车时代变了，中国在这一赛道上，已经实现了弯道超车，比如领先全球比亚迪的“三电”技术，宁德时代的电池技术，尤其是华为的车机交互、和智能自动驾驶技术，同样遥遥领先于全球，这时，如果其他车企的智能汽车，有华为相关技术的加持的话，无论从技术领先性，研发经济性，和用户体验方面等考虑，都是优选方案，当然怕丢失灵魂的，或者换句大白话来说，不信华为技术的除外。

目前，已经官宣与华为合作的有赛力斯、长安、北汽、比亚迪、广汽、长城、奇瑞等品牌，以后你在大街上再看到某某问界的车，你就知道，该车与华为是什么关系了。