开车给我带来的感受非常轻松，所以操控绝对是一大优点，有着良好的驾驭性，上手比较快，中控的屏幕使用也很方便，并且尺寸可以，加速时变速箱与发动机之间的默契无任何延迟，反应很快，转动方向盘，车轮指向清晰准确，调头的时候别看车身长，转弯的时候半径很小，方便使用，转弯也有很好的通过性，CT5也算是豪华品牌，所以在操控与动力的配合上也很厉害，动力充沛，即使在路况不同的情况下，对动力的影响其实也不大。油耗高，费油，致命的缺点，真心不知道怎么弥补，这台车我现在开了有3个月了，油耗目前基本都是13-15之间来回徘徊，现在油价一路飙升到快7元了，这个我觉得有点高了，现在加一箱满油一般跑2个星期左右就没了，伤不起。

前期如果踩油门踩深一点，车身·会猛然的向前冲一些，推背感是很强烈的，显得是那么的灵敏迅捷，动力上觉得有点太充沛了，中期的加速反馈是比较有激情，要速度有速度，超车或者油门深踩的加速表现都特别爆，在市区跑不开，上高速的时候好像就是脱了缰绳的马一样，一路直冲，当然我想提醒的是油耗一定要注意啊！操控自然，稳定性是超级高，行驶在不同的路段，车身反馈的避震效果特别棒很轻，即使速度再快，这台车好像是车牢牢抓住在地面的感觉，其次转向的时候更为平顺稳定，1月份的时候家门口路面结冰，开这台车轮胎的抓地力是很强，并不会担心打滑的情况出现，另外一点这台车从静止状态到点火那刹那可所谓是无缝切换，非常快。

从买到车的时候，第一次加油用完以后油耗17.2，当时有些不能接受，又开了一段以后油耗一直徘徊在13-15之间，行车电脑有个最佳油耗显示的是7.8，要是一直是这个油耗还比较满意一些，但是现在不能接受，我平常开车并不算暴力，但是我真想不通为啥这么高？本人表示比较苦恼，属实是不能接受的。

我身高179，坐前排头到顶距离三指宽度，坐后排头到顶距离一指多一点，前排调整好正确的驾驶位置以后坐后排腿部空间有不到一拳距离，后排中间位置凸起的高度有一3拳的高度，另外一个就是前排座椅比较宽一些，能够很好的支撑腿部的力量，并且长时间用车不会感觉到腿部疲惫无力，后备箱也是很厉害，深度和宽度都可以，躺下个人不在话下，对空间我想说，实用、轻松、舒服。空间上没问题并且车本身的避震性都可以，从而也说明了在舒适度上肯定会占有很大的优势，坐在车内并没有紧凑的感受，乘坐感受也相当宽松一些，动力的调校比较猛一些，重要的一点就是这台车的静谧性非常强，在通过嘈杂的路面车内并没有噪音进入，外界噪音控制得很好，车体本身的噪音也并不大，买回家的时候没有异味，至今也没有出现过异响等情况。

外观应该算是运动的够彻底吧，无论从哪个维度去观赏，无一不透出运动的氛围，充满了力量以及蓄势待发的感觉，但是前脸稍稍有一些平庸，太普通，垂直的LED日间行车灯太为常见，依然保持家族式的传统设计，虽然很个性吧，但我觉得不新颖，总感觉缺点意思。内饰上还算是能够跟得上潮流，视觉上也比较宽阔，并且内饰的做工和用料上完全不会感觉到廉价，方向盘的手感也很到位，显得更加年轻时尚，中控台的屏幕尺寸对我来说是刚好刚好………功能性还算可以，高德地图，应用商店，车联网，carlife等等都有，使用起来顺畅度也比较高，再往下看按键的材质上也比较棒，颜色很有机械感上下波动的时候也觉得比较紧致，总之手感很好。

说的其实也挺多了，从价格上相比同级车，这台车的车价显得略高了一些，但是要是从操控方面，或者上路行驶的过程中那种激情感受再或者配置上来去对比，这台车显然优势会更高一些，当然我总结了什么价位就买什么样的车，也是常说的俗语一分价格一分货吧。为什么选择这款车？对凯迪拉克这个品牌很是信赖，并且也算是有百年历史，更是总统座驾，当然在安全性上也是很好，其二对车的操控上动力上更是让我热爱，完全靠谱，并且售后的保养费用也不贵，好开实用才是硬道理，价位上也是我能够接受的范围，除了油耗上现在开起来算是高了一点，别的地方都还好。