以前我们说买国产车，可能很多老一辈人并不认可，不可否认那时候合资车的品质确实更胜一筹。然而时过境迁，如今国产车的口碑早已有了翻天覆地的变化，尤其是新能源，甚至于他们会主动推荐，这也能看出当前的国产新能源车已经在品牌力、产品力等层面受到了各年龄层的认可。而在众多品牌中，比亚迪无疑最具代表性。

以比亚迪近期发布的第五代DM技术为例，搭载这项技术的比亚迪秦L DM-i，其百公里亏电油耗2.9L，量产发动机热效率46.06%，要知道前者是全球最低，后者则是全球最高。在这样的组合下，新车官宣的满油满电综合续航则是达到了惊人的2100公里，即便是实测续航，也有1977公里。这些数据一出，就连不少外国人都感到不可思议。当然，这台车也侧面印证了比亚迪核心技术的强大。

比亚迪之所以在今天能有如此优异表现，自然离不开背后的领导，他就是比亚迪董事长兼总裁王传福。还记得此前他在多个场合都公开提到过“技术鱼池”战略，其实这就是把技术比喻成“鱼”，不断培育核心技术，进而形成“鱼池”，当市场需要什么，就“捞”出相应的技术。换言之，当市场有需求时，比亚迪就可以直接拿出来用。

看到此，很多人都好奇为什么比亚迪的新能源车技术会如此强，原因就在于入局早。要知道在王传福的带领下，比亚迪早在2001年就开始研究混动汽车了，当时还是燃油车的天下，甚至于新能源车的相关概念都还没有。然即便如此，比亚迪还是在推出燃油车的同时，依旧坚持研发新能源车技术。

在此背景下，2004年比亚迪首款混合动力概念车ET便亮相北京车展。之后的2008年、2013年、2018年，比亚迪的第一代到第四代DM技术相继登场。随着技术的提升，其亏电油耗持续降低、动力则不断提升，最终来到了我们所看到的第五代DM技术。所以回过头再来看王传福当年的决定，他真的是一个前瞻实业家。

写在最后

2023年，比亚迪以302.44万辆的销量，卫冕全球新能源汽车销量冠军。而在第五代DM技术发布后，随着秦L DM-i、海豹06这两款车，以及后续搭载该技术的车型陆续上市，相信比亚迪在王传福的带领下，销量还会持续创新高。