最近一段时间，硬派方盒子SUV相当火，在长城、北汽之后，捷途、比亚迪、长安也迅速加入了这个赛道。更准确的说是，没有纯电续航焦虑，且比纯油能耗提升的插混/增程动力，带火了这一领域。

如此一来，既保留了硬派方盒子，长途远行户外穿越的产品特性，又降低了油耗表现，让这个此前比较小众的细分品类，逐渐被消费者所接受。那么增程和插混，谁更省油呢？我们根据厂家的数据，盘点了下主流车型的亏电表现。

结果可能有些出乎大家的意料，在本次汇总的5款车型中，只有深蓝G318采用了增程式动力，但表现最好的却是它。这和我们以往的理解有很大不同，毕竟插混动力可以发动机直驱，动力系统运转的模式更多，理应更省油。

车载君觉得：没有大梁，车身重量的减轻，应该是深蓝G318优于其他几款的原因。不过，上述几款车型的油耗表现，基本处于同一水准，中间的差距并不大。

这也说明了车重与尺寸，对于油耗的重要关联性，像同样采用方盒子造型，但尺寸和级别略低的哈弗猛龙和捷途山海T2，亏电油耗分别为5.98L/100km和6.3L/100km，要比上述的大个头略微出色一些。

另外，除了驱动形式的不同，在我们此前的对比中，也能发现，随着三电技术的升级，同级车型之间，增程式混动与插混，在加速、油耗和续航等方面的表现，其实是非常接近的。