越南正雄心勃勃地规划着一条连接河内与胡志明市的高速铁路，“河内—胡志明”高速铁路那可是个大工程，预计要花上600多亿美元，但这笔钱对于越南来说，那可是天文数字，他们现在全部的外汇储备也就这么多。这一庞大的数字仿佛一座难以逾越的大山，让越南的财政状况岌岌可危。

于是，越南就开始动起了脑筋，寻求外部合作，并巧妙地借鉴了中国历史上的“二桃杀三士”策略。这一典故源于中国古代，意指通过巧妙的手段让多个竞争者自相残杀，从而渔翁得利。越南希望借助这一策略，让中国、法国等高铁技术强国在竞标中互相竞争，从而以更低的成本和更高的技术条件获得高铁建设项目。

这“二桃杀三士”的戏码，越南真的能玩得转吗？

越南和法国先勾搭上了，签了个绿色交通合作谅解备忘录，说是要一起搞铁路、内河、海运的升级，还要搞绿色能源、碳减排啥的。

看起来挺高大上的，但明眼人都知道，越南这是想让法国和中国“互掐”，自己好捡便宜。甚至，有些越南网友还天真地认为，只要大家齐心协力，让私营企业参与进来，越南就能自个儿造高铁，成为高铁生产大国。哎，这想法，真是让人哭笑不得。

这高铁可不是过家家，那是真金白银堆出来的技术活儿。中国这些年高铁发展得那叫一个火，从2012年到2021年，高铁全产业链的产值就达到了3.5万亿元，修建的高铁线路比全世界其他国家加起来都多。你说，中国会轻易把这块儿肥肉让给越南吗？

再说了，法国也不是吃素的，他们对核心技术的转让那是相当谨慎，生怕被中国超越了。所以，越南这“二桃杀三士”的计策，注定是要落空的。

更有趣的是，越南这心思还挺复杂，一边想着从中国捞好处，一边又跟美国眉来眼去的，成了美国“亚太战略”的座上宾。这典型的“墙头草”行为，让中国也挺头疼的。

毕竟，中国现在正忙着发展经济，进行产业升级呢，可没功夫跟越南扯皮。所以，中国也得给越南划个道儿：想合作可以，但得讲规矩，得双赢，别总想着占便宜。

而法国这边呢，也不是个省油的灯。他们看着中国这些年的快速崛起，心里那是相当不舒服。尤其是中国的电动汽车、太阳能电池这些产业，都快把法国挤得没地儿站了。

所以，法国这次跟越南合作，说不定就是想给中国添堵呢。他们牵头搞了个对中国电动汽车加征高额关税的提案，还想在中国的周边搞点事儿。

可怜的越南啊，还以为曾经的“殖民国”对自己敞开了心扉呢，殊不知这只是马克龙离间中越友谊、祸乱亚太的卑劣手段。

这越南还挺鸡贼。他们既不想依赖中国，又想从中国身上捞好处；一边跟美国套近乎，一边又想着跟中国保持友好关系。这心思，比织毛衣还复杂。但话说回来，这国际大舞台上的事儿，哪有那么简单呢？越南，还是得脚踏实地，一步一个脚印地走。想发展高铁产业？那就得拿出点儿真本事来，别总想着天上掉馅饼的事儿。

最近越南内部还传出了要自主建造高速铁路的消息。这不是搞笑吗？高铁那玩意儿，可不是说造就能造的。得有技术、有资金、有经验，还得有市场。越南，还是先想想怎么把自己的经济搞上去吧，别总想着这些不切实际的事儿了。

这国际上的大佬们，哪个不是精明得很？他们可不会那么容易被越南给耍了。

所以，越南这“二桃杀三士”的计策，注定是要以失败告终的。他们还是得老老实实地跟中国、法国这些大佬们合作，才有可能实现自己的高铁梦。

还想二桃杀三士。都是中国老祖宗玩剩的，你们玩不动的。