春节假期刚刚结束，比亚迪宣布秦PLUS和驱逐舰05两款车型推出“荣耀版”车型，起售价仅为7.98万元（终端价甚至更低）。

如果你像星空君一样，对比亚迪的扩张战略有所了解的话，会发现这压根不是结束，而仅仅是开始。

一脸和蔼可亲的王船夫转身拿起了刀，变成了王屠夫。

粗略统计，2023年，比亚迪在全国新开工的基地项目就多达十几个！

同时，济南、郑州等新建生产基地已经迅速启动二期建设。以济南基地为例，比亚迪规划产量30万辆！

郑州、西安、合肥等基地，规划产能都在30万辆以上。

星空君拍脑袋算一下，比亚迪2024年的理论产能突破500万辆没什么问题。

一方面，大规模的产能提升，带来成本的下降；另一方面，也带来了巨大的销售压力，最佳方案就是：降价。

秦plus和驱逐舰05主要对手是合资油车，王屠夫以其他品牌的低端电车为竞争对手的产品还没正式发力。

它就是海豚。

这是济南生产基地即将出厂的海豚。

更要命的是，济南二期工程已经开工，预计比一期规模大了一倍。

当纯电的海豚低价释放到市场上，可以想象对新能源车市场的冲击有多大。

从航拍照片也可以看出来，比亚迪的济南生产基地名义上是在济南，其实距离市区非常偏远，在济南下属的县城。

01

产能爆表，利润爆表

2023年，比亚迪首次冲进了世界销量前十汽车品牌。

比亚迪把新增产能都放到了三四五六十八线小县城，招聘广告显示，生产线工人的学历要求是高中、中专即可，给出了6-8K的薪水。

这个收入水平，基本上可以在县城过上体面的生活。

如果中国所有县城的普通人都能拿到这个薪水，就不会去北上广卷10K的岗位，既减轻了大城市的就业压力，也给本地带来了经济增长活力。

2024年1月，比亚迪发布业绩预告，预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,900,000万元至3,100,000万元,同比上年增长:74.46%至86.49%。

数据来源：同花顺iFind，制图：诗与星空

为了便于对比，星空君特意把尺度拉大到10年，可以发现比亚迪也是2021年后才“突然”爆发。

这才叫“厚积薄发”。

再看看星空君最关心的指标，支付给职工以及为职工支付的现金：

数据来源：同花顺iFind，制图：诗与星空

一般来说，财报里有多组数据可以看出职工薪酬情况。但是最直观的，是现金流量表的“支付给职工以及为职工支付的现金”。

通常来说，一个正常的企业不会拖欠职工薪酬，所以这个项目基本上约等于员工实际薪酬。

星空君预测公司2023年全年支付给职工以及为职工支付的现金约为800亿，公司员工60万左右，粗略估计，人均年收入13万左右。

这个数据和上文提到的6-8K的招聘广告基本吻合。

做鞋帽袜子，工人只能领到2-3k工资；做电子厂，工人能领到4-5k工资；做新能源汽车，工人能领到7-8k工资... ...

为什么必须要产业升级？这就是产业升级的原因。只有产业升级了，才有共同富裕的基础。

很多人担心外资流走，对于从事传统的鞋帽袜子玩具日用品的外资，流走并不足惜；而新能源车崛起后，被比亚迪、特斯拉“赶”走的外资，并不影响中国“世界工厂”的地位，这是生态位的取代。真正对中国有意的外资依然持续不断的流入，比如大众、奔驰、宝马都纷纷在新能源领域押宝中国。

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让对手胆寒的指标

对于竞争对手来说，比亚迪有个指标非常恐怖。

那就是“购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金”，这个指标主要用来核算购建厂房、土地、生产线的现金支出。因为有些款项是应付款，所以现金流量表里体现的要比实际支出小。

数据来源：同花顺iFind，制图：诗与星空

需要注意的是，本图截止到2023年三季报，全年数据出来后，大概还要长出一大截。

比亚迪2023年全年的投资性现金支出，有望突破1200亿。再加上尚未支付的工程款，2023年全年实际投资预算很可能超1500亿！

什么概念？特斯拉的上海超级工厂投资也就500亿！还是好几年！

价格比你低，产能比你大，新增投资大到让你绝望，拿什么比？

在造车新势力们绞尽脑汁到处融资的时候，比亚迪在如此庞大的扩大生产规模的情况下，账面连续三年维持超500亿的现金。

与此同时，公司现金流不断改善，2019年以来，公司每年的利息支出都在下降，2022年甚至降到2019年的三分之一左右，2023年在营收爆发式增长和投资激增的情况下，利息支出略有增加，和营收增幅相比，微乎其微。

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船夫哥的野心

2023年比亚迪销量302万辆，营收大概率突破5000亿。

而1500亿的投资，对应着差不多新增3000-4500亿的营收。再考虑到降价的影响，比亚迪规划了差不多超过2023年一倍的产能，也就是600万辆！

此消彼长，2024年大致是销量世界第五。

但世界第五并不是船夫哥的终极目标，早在16年前，他就豪言做到全球第一。

还有一个问题，中国市场近几年基本是2500-2800万辆的年销量。

国内消化不了的产能怎么办？

出海是最佳选择。

一带一路覆盖近60亿人口，有广大的新兴市场。传音打了个前站，2023年，传音在非洲、南美等新兴市场卖了近1亿部手机。

在新兴市场，不是所有人都买得起苹果，但中国的千元机物美价廉性能强劲。

同样，不是所有人都买得起奔驰宝马，但中国的中低端车型售价甚至低于当地的二手车。