7月26日，三一工程车辆全系新品正式上市。本次围绕着智能、经济、动力、环保以及驾乘体验等方面升级焕新，为新能源自卸车注入新鲜活力。

登顶未来 智领新篇

刚刚过去半年的销量数据显示，以市政环卫、建筑工程为主的用车场景正在向着新能源的方向不断进发。与城市发展建设密不可分的工程用车领域在大势之下依然存在着产品与场景不匹配的问题，尤其是在续航、补能、装载、可靠等方面。

三一迅速反应市场需求，从解决痛点到创造价值，推出了全场景解决方案。2022年三一工程车辆事业部研发投入超过2亿元，在吸纳市场新需求的同时夯实技术实力，聚焦纯电、混动、氢燃料、燃油四大板块，不断推出更加符合市场发展需求的产品。

三一集团董事、三一重工总裁俞宏福表示：“三一积极响应国家‘双碳战略’，本次发布会也是工程车辆事业部独立后的首次新品发布，涵盖混动、重载、复合3大平台产品，未来我们将继续推进全球化、数智化、低碳化的战略，做更好的产品，回馈客户、回报社会！”

好的产品必将经历反复打磨以及市场验证，更是对团队的考验。正如三一集团副总裁、工程车辆事业部CEO周国元所说：“我们产品开发的起点和终点都是围绕客户需求展开，强大的研发团队、技术的突破升级、三一集团平台共享、开辟混动新赛道等，一切都是为了智造好产品，为客户创造更多价值！”

热烈的发言也将现场观众对新产品的期待值拉满。随着发布倒计时结束，6辆新品自卸车缓缓驶来。

场景融合 新品首发

好的产品是满足市场需求的同时还能超越客户的期待，这也是三一工程车辆自我革新、升级产品的最大动力源泉。

结合砂石料、矿石倒短的重载场景需求，三一重载432自卸车在底盘承载性能上不断优化加强，可靠性更高；针对需要下基坑、爬坡的路况，将车辆的最大爬坡角度提升至30%，充分满足严苛工况的动力需求。

三一混动321自卸车所对应的是矿山、坑口运输场景，混合动力不但能够满足续航、环保、经济性上的需求，双驱动力在复杂的路况下更有优势。

城市工程用车往往涉及到砂石厂到搅拌站乃至工地的周转，涵盖城市、山区以及周边不同的运输场景，三一复合416自卸车能够做到更低能耗、更长续航、更高的安全可靠性，提升车辆的出勤率和运营效率。

区别于三一混动321自卸车，这款三一混动423自卸车动力性能更出色，在山区砂石料、盘山公路、矿区倒短以及城建渣土的用车场景中更显游刃有余，节能环保、舒适安全。

新能源自卸车的利好不只局限于绿牌带来的通行权益，三一中型纯电自卸车207为了满足城市建筑垃圾、老旧小区改造、城市园林建设的用车场景，进行了车身尺寸、安全性的全方位优化升级，驾乘舒适、灵活操控，更适合城市中复杂的作业场景。

源于场景、优于需求的6大新品自卸车一经发布就吸引了线上线下的大量关注，全系新品将为工程基建用车提供一个更好的选择。

工程论剑 有口皆碑

在工程车激烈的市场竞争中，三一工程车辆以强大的产品实力突出重围，取得了2022年全国销冠的成绩。2023年上半年，三一新能源自卸车销量持续领跑行业，斩获2023年上半年全国销冠。

销量就是市场对优秀产品的最好表彰，也是广大客户对品牌的无限认可与信赖。工程用车市场是三一高度重视的板块，三一工程车辆也将不断攀登，革新技术，以更高品质、更好服务、更会赚钱的工程车产品回馈广大客户的支持信赖。

立山峰之上再出发，领未来之势创辉煌。在行业不断推进新能源的进程中，三一工程车辆始终坚持技术领先、产品领先的目标，打造全场景绿色运力解决方案，推动工程运输领域的高质量发展。

今天，三一工程车辆全系新品首发是阶段成果的展示，更是新征程的起点，全新的产品必将在工程用车领域掀起新的浪潮！

往期内容推荐

RECOMMEND

特别报道

▎ “反担保”，红与黑

▎ 高标准农田建设与挖掘机下乡

▎ 跳出“市场占有率”这个有限游戏

调研

一季度代理商发展状况调研报告 丨 2022年发展报告

7月流通领域市场监测 丨 1月 丨 2月 丨 3月丨4月

5月 丨 6月

数据

1月 丨 2月 丨 3月 丨 4月 丨 5月 丨6月

7月 丨 8月 丨 9月 丨10月 丨 11月 丨12月

▎ 总投资2.98万亿元，全国1689个重大项目开工