旗舰，是一个品牌最高造车工艺的诠释，我们看一个品牌好不好，有些人就会直接去看它的旗舰车型。因为我们每个人的认知不同，喜欢的品牌不同，所以也就有了品牌的差异。而在我们国内市场，说起豪华旗舰，你们首先想到的是哪些呢？毫无疑问，奔驰S级，宝马7系以及奥迪A8L等等，就是最典型的代表，奔驰S级是这个领域的标杆，无论怎么变，能够为它买单的人都络绎不绝，宝马7系虽然没有奔驰S级统治力强，但是当初推出的2.0T宝马7系，把价格下调，也是圈了很大一波粉丝，至于奥迪A8L则是这三款车当中性价比最高的，因为相同的价格它可以有四驱，而奔驰S级没有四驱，所以很多人愿意花这个价钱去上奥迪A8L的四驱。而对于我今天所要介绍的这款车，则是全新的宝马7系，也是在今天的12月9号正式上市的新车。

说起宝马这个品牌，其实稍微年轻一点的消费者都喜欢，因为宝马注重运动与操控，无论是宝马3系还是宝马5系，都是非常不错的表率。而宝马7系则是宝马的旗舰，也是象征着宝马比较高的造车工艺，我现在还记得当初搭载着6.6T V12发动机的宝马760，这是同级当中非常顶尖的存在。而这次全新的宝马7系来袭，无论是外观还是内饰都做出了很大的改变。我记得上一次奔驰S级换代的时候，大家也是吐槽不断，因为全新的奔驰S级在外观上变得和奔驰A级很像，而且取消了原来的双联大屏，换上了一个很大的中控显示屏，很多人都说全新的奔驰S级不好看。但是我觉得吧，还算过得去，因为无论是第一眼还是多看几眼，心里也不会觉得有点排斥的感觉。但是对于全新的宝马7系，这个设计真的是有点“夸张”了。

而现在我们就先从外观上来大家简单介绍一下这款车，首先是前脸，对于宝马的“双肾”进气格栅大家都有所了解，有的人说这是宝马的“鼻孔”，而随着宝马这几年过来的改款，宝马的“鼻孔”也是越来越大。其实像宝马3系那个样子我是觉得刚刚好，比较大气。但是像宝马M4那样子就已经非常夸张了，而这次全新的宝马7系，在格栅上看着也有一定的加大，所以一眼看上去就觉的很突兀。除此之外，这款车还选用了分体式的大灯设计，上方的为日行灯，虽然日行灯很高级，但是总会给人一种“眯眯眼”的既视感，我个人是很不喜欢这种设计，所以我说它“眼睛”都变小了。设计来到侧面，侧面的腰线设计还是比较饱满圆润的，并且还配备了电动门，这个没有差评。设计来到尾部，原来的740是有贯穿式尾灯的，但是新款取消了，采用这种横向的灯带设计高级感也不差。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为5273/1902/1489mm，轴距为3210mm。

走进车内，内饰的设计上，这款车采用的是双联屏的设计，说实话，当我第一次看到这个设计的时候，是有点惊讶的。因为宝马之前的那个内饰是真的用了很久，我以前也吐槽过，我说宝马3系用这个内饰我觉得很棒，但是你宝马7系还用这个内饰就显得廉价了。所以这次的全新宝马7系就选用了一个全新的设计风格，悬浮式的双联大屏，我们虽然见得比较多，但是豪华感与科技感都算是跃然纸上的。在显示屏底下，这款车还有一条贯穿的灯带，这个亮起来的效果很有氛围感。设计来到中控台这边，水晶质感的挡把虽然很小但是精致感还是很强的。说句心里话，也不知道从哪里开始流行的，这种小挡把我是真的用不习惯，感觉操控不方便。最后就是配置方面了，其实配置我也不需要做过多的介绍，毕竟是百万级的豪车，怎么都不会差。

动力上，这款全新的宝马7系是没有了原来的2.0T发动机，现在的宝马7系都是采用了3.0T L6的直列6缸发动机，其中低功版本（735Li）最大功率272马力、峰值扭矩400N·m，高功版本（740Li）最大功率381马力、峰值扭矩540N·m。除此之外，这款车还有一个插电混动版本的，插电混动版的车型将搭载2.0T高功发动机与电机的组合，其系统最大功率为571马力，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速时间为4.3s。至于变速箱上，它的品牌是采埃孚8AT，对于采埃孚这个品牌，我相信大家都知道，它是宝马的御用变速箱品牌，也是变速箱当中的“扛把子”，所以在动力上，宝马一直都是做到很丝滑，也很细腻的。

总的来说，无论是宝马7系、还是奔驰S级亦或者说是奥迪A8L，上了这样的一个级别，我们是不用担心它的产品品质问题，因为到了这一个级别，无论是机械素质，还是科技水准都很高。但是对于这一代的宝马7系，我个人是真的觉得颜值不给力啊，你说“鼻孔”大就不提了，你觉得大气就改呗，但是在大灯上做出这样的一个分体设计，整得和“眯眯眼”一样多少有点让人觉得不大气，所以这两种存在冲突啊。我记得以前吉普自由光就是这种设计，后面直接被国人给“怼没了”。我也不知道为什么，为什么这么多车企都喜欢用这种分体式的设计呢？难道是我的审美不符合大众的水准吗？你们觉得这种设计好看吗？我有点百思不得其解了。