伴随世界杯八强名单的出炉，很多人都认为今年巴西队夺冠的希望很大，毕竟巴西队连续八届世界杯晋级八强，也是目前所有球队中唯一能做到这一点的，并且巴西队曾经五次夺冠，被大家视为夺冠热门也就不足为奇。而在今年世界杯的举办地，其实有一款车型已经“夺冠”了，那就是奇瑞所推出的瑞虎7车系，这款车在卡塔尔当地的细分市场中稳居销量冠军。如今瑞虎7车系还迎来了新成员全新一代瑞虎7 PLUS，有人说这款车竞争日产逍客也大有胜算，这是真的吗？

（全新一代瑞虎7 PLUS）

在回答这个问题之前，我们不妨先来简单了解一下瑞虎7车系所取得的成绩。其实瑞虎7车系已经成为海外销量最好的我们车了，全球用户超过50万人，并且是2022年我们品牌A级SUV出口量冠军、今年1-11月份，奇瑞集团累计销量1127289辆，同比增长32.6%，最亮眼的要数海外市场的表现，在前11个月中，整个集团的出口累计达到406,540辆，同比增长70.9%，不仅刷新了奇瑞，也是创下了我们品牌乘用车的出口新纪录。全新一代瑞虎7 PLUS自然也延续了家族的全球销冠品质。

在价格方面，全新一代瑞虎7 PLUS的定价区间是9.99万-12.19万，日产逍客的定价区间是15.49万-18.89万，价格方面有所差距。接下来，让我们选择定价12.19万的全新一代瑞虎7 PLUS的1.6TGDI DCT旗舰型，和15.49万的逍客2.0L CVT XV智享版进行对比，看看在定价差距超过3万的前提下，谁的产品力更强。

（全新一代瑞虎7 PLUS）

（日产逍客）

这两款车型的外观设计风格有明显的不同，全新一代瑞虎7 PLUS有大尺寸格栅，并且提供悬浮式车顶、19吋晶钻先锋轮毂、双边共四出式排气、车身红色装饰条等细节。

日产逍客的格栅要小一些，并且设计风格仍然采用日产上一代的家族设计，没有悬浮式车顶。并且入门配置车型也只提供了17英寸的轮毂，在运动风格和气场方面都逊色于全新一代瑞虎7 PLUS。

（全新一代瑞虎7 PLUS）

（日产逍客）

在尺寸方面这两款车型有所差距，全新一代瑞虎7 PLUS的车长是4500mm，轴距是2670mm；日产逍客的车长是4401mm，轴距是2646mm，这两款车型的车长差距达99mm，轴距也有24mm的差值，所以全新一代瑞虎7 PLUS的车内腿部空间会更宽裕。不仅如此，全新一代瑞虎7 PLUS还提供一体式运动座椅，前排座椅支持加热/通风和电动调节，这是日产逍客没有的功能，乘坐舒适度方面日产逍客逊色不少。

（全新一代瑞虎7 PLUS）

（日产逍客）

在座舱内部，这两款车型所呈现出来的高级感和科技感同样有所不同。全新一代瑞虎7 PLUS搭载24.6吋曲面沉浸环绕屏、W-HUD晶彩平视显示两大同级别独有的配置，所呈现出来的科技感更接近30万的新势力车型。

日产逍客的座舱设计就比较朴实了，采用嵌入式的9英寸多媒体屏幕，没有全液晶仪表盘和HUD抬头显示功能，查看车辆的各项信息时，需要低头去查看仪表盘和中控屏，不像全新一代瑞虎7 PLUS能将信息直接显示在车主的眼前。

（全新一代瑞虎7 PLUS）

（日产逍客）

在舒适性配置方面，这两款车型同样有所不同。全新一代瑞虎7 PLUS更注重用户的实际体验，因此为消费者提供了50W手机快速无线充电、超级美颜化妆灯、8扬SONY定制豪华音响、64色音乐律动氛围灯、车载香氛不同配置。在实际出行中，车主不用数据线就可以给手机充电，听歌时不仅音质水准达到豪车水准，车内的氛围灯还会随音乐律动。反观日产逍客，这款车没有无线充电和氛围灯，音响数量为4个，在体验上自然和全新一代瑞虎7 PLUS有差距。

在动力方面，全新一代瑞虎7 PLUS搭载1.6TGDI发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。而日产逍客搭载2.0L发动机，虽然排量更大，但是没有涡轮加持，最大功率仅为111kW，最大扭矩也才194N·m，和全新一代瑞虎7 PLUS的差距分别是34kW和96N·m。所以在实际驾驶中，全新一代瑞虎7 PLUS的动力输出会爽快一些，急加速的时候有一定的推背感，而日产逍客所能带来的驾驶质感就没有这么运动了。

（全新一代瑞虎7 PLUS）

（日产逍客）

最后，看过全新一代瑞虎7 PLUS和日产逍客的产品力对比之后，就能发现价格方面更接地气的全新一代瑞虎7 PLUS其实在硬实力方面表现更强，无论是动力性能，还是车内的配置，这款车都展现出越级水准。也正因此，在面对日产逍客这款老牌合资车时，全新一代瑞虎7 PLUS也胜算满满。与此同时，全新一代瑞虎7 PLUS还拥有上市7重礼遇，包括年内购车购置税减半、赠送终身免费保养等，有购车打算的朋友们，不要再持币观望了，欲购从速！