陪同事去看小米的SU7，在准备回来的路上，刚好路过特斯拉的4S店，顺带进去看了一下。在准备离店的时候，销售人员提到到，最近，特斯拉刚出了一项限时保值承诺权益，主要面向Model S、Model X 等车型，若满足条件，3年后可以以45%的开票价格为基础进行回购。

特斯拉限时保值承诺图

当时，在店里听销售人员讲解的时候，没太关注，觉得这是一个普通的营销策略。回到公司以后，和另外一个买了新能源车的同事聊天，提到这一点。对方表示，这是一个非常好的服务了。目前，国内的新能源车，绝大多数的车型，3年以后的保值率，不一定有45%。哪怕是有45%，基本也是“有价无市”。特斯拉的这个做法，对国产新能源车的销售是有巨大“杀伤力”的。

听了同事的意见，还是挺震撼的，因为自己没买过新能车，觉得正常一辆车，3年还有45%的保值率，很正常，而且，这已经亏了不少了。特意去网上查了一下，结果新能源车保值率低，是绝大多数新能源车主关注的主要点之一。

新能源车二手保值率图

当然，特斯拉这次给的权益也不是毫无保留的。前面也加了不少前置条件，比如：不能有喷漆改色、更换座椅和大件内饰；三年不能超过4.5万公里；三年间不能有大修记录和涉水、火灾记录等。不满足以上条件的不给保值回收。

看着这些条件，感觉很苛刻，但是，和国产新能源一比，其实，还是好不少。国内传统汽车厂家，有几家企业的新能源车的保值率和企业盈利能力有特斯拉强的，那些造车新势力就不用说了，除了理想，都还处于亏本状态，那怕是有这个心，出类似的政策，3年以后，企业是否还存在，都是个问题呢。

所有，很多时候，感觉网上吐槽特斯拉的人很多，但是，每次看实际销量的时候，特斯拉始终在前列，这是值得思考的问题。