——【·前言·】——»

英国航空，这家百年老字号，突然宣布要停飞北京航线了，而且一停就是一年，从10月份开始。

这消息一出，网友们都炸锅了，各种猜测满天飞。

有人说这是不是英航要凉了？毕竟现在全球经济都不景气。也有人说这背后是不是有什么政治原因？毕竟中英关系最近是有点微妙。

但可以猜测的是或许C919的机会要来了？

——【·飞机停飞·】——»

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英航这次停飞，经济原因肯定是跑不了的。航空公司这行业，烧钱那是出了名的，运营成本高得吓人。

时间回到2020年，那一年，突如其来的疫情，给全球航空业来了记当头棒喝。

英国航空业损失惨重，直接蒸发了630亿美元。 北京航线，这条曾经的“黄金航线”，也不得不按下暂停键。

谁也没想到，这一停就停了两年多。2023年，疫情阴霾逐渐散去，英国航空迫不及待地重启了北京航线，还特意升级了客舱，就为了抢占先机。

然而，现实却狠狠地打了英国航空的脸。复航不到一年，就传出要再度停航的消息，这操作，着实让人看不懂。

这两年，全球经济本来就不行，再加上俄乌冲突闹得沸沸扬扬，航空业更是雪上加霜。

你想想，国际油价都涨到天上去了，英航的燃油成本能不跟着涨吗？

更要命的是，俄乌冲突还导致俄罗斯领空管制，很多航班都得绕道飞，这又增加了航线成本和安全风险。

本来嘛，从英国飞北京，最快的路线就是飞越俄罗斯领空，现在好了，绕道飞行，时间长了不说，油耗还蹭蹭往上涨。

欧洲的能源危机也火上浇油，燃油成本更是压得英航喘不过气。

而且，北京航线虽然热门，但是竞争也激烈啊，机票价格根本涨不起来。

你想想，现在去北京的航空公司那么多，大家都在打价格战，英航就算想涨价，也没人买账啊。利润空间被挤压得越来越小，英航只能“断臂求生”了。

——【·政治因素·】——»

当然，除了经济原因，也有人猜测这背后可能还有政治因素。

毕竟，英国新外交大臣拉米刚上任，就放出风声说9月份要访问中国，估计是想修复一下中英关系。

这个时候，英航突然宣布停飞北京航线，难免让人觉得是在给拉米访华铺路。

你想想，如果英航不停飞，拉米去中国访问的时候，肯定会被问到这个问题。到时候，是支持英航继续飞呢，还是支持停飞呢？

这都是个两难的选择。现在好了，英航直接停飞，拉米去中国访问的时候，就可以把这个当作筹码，跟中国谈条件了。

而且，工党政府上台后，对华政策也在悄咪咪地发生变化。以前保守党政府，整天喊着要跟中国“脱钩”，结果把自己搞得灰头土脸的。

现在工党政府学聪明了，知道跟中国对着干没什么好处，所以开始转向“合作”路线了。毕竟，英国现在经济那么困难，急需中国这个“金主”来投资。

不过，英航停飞对中英两国来说，肯定不是什么好事。

首先，对两国之间的经贸往来和人员交流肯定会造成负面影响。

你想想，以前英国人去北京，坐英航直飞多方便，现在好了，要么转机，要么坐其他航空公司的航班，费时费力不说，成本还高。

——【·黑历史·】——»

更要命的是，英国航空之前还爆出了歧视中国乘客的丑闻。

视频在网上疯传，机组人员模仿中国乘客口音，还做出了“拉眼角”的动作，这可是赤裸裸的种族歧视！

消息一出，舆论哗然，中国民众愤怒了，媒体也纷纷发声谴责。

英国航空的企业形象一落千丈，品牌声誉更是跌到了谷底，中国乘客纷纷用脚投票，谁还敢坐你的飞机？

面对如此困境，英国航空还能怎么办？首先，必须正视问题，深刻反省歧视事件。

光嘴上说说可不行，得拿出实际行动来。

开除涉事员工只是第一步，更重要的是要从根子上解决问题，消除种族歧视，重塑企业文化，才能挽回中国乘客的信任。

别忘了，2007年，英国航空就因为涉嫌垄断被罚款680万欧元。这说明，在企业文化方面，英国航空还有很多需要反思和改进的地方。

其次，得认清形势，优化航线布局，提升运营效率。

暂停北京航线，保留上海、香港航线，这或许是英国航空的无奈之举，但也反映出其在战略调整上的思路。

——【·C919未来市场大好·】——»

英国航空飞机停飞这可把维珍航空、瑞安航空这些竞争对手乐坏了，天上掉馅饼，能不接着？

咱中国的航空公司也没闲着，赶紧准备抢占市场。

不过，英国航空这次停飞，影响的可不是一星半点。旅游业、航空业，甚至整个产业链都得跟着受牵连。

但换个角度看，这也给咱们的国产大飞机C919带来了机会。

C919，这可不是简单的字母和数字，而是中国航空工业的里程碑。从2007年项目立项到2017年首飞成功，整整10年，凝聚了无数人的心血。

C919的安全、经济、环保性能都达到了国际先进水平。

更重要的是，C919采用了国际化的战略，与国际航空巨头合作，大量使用欧美厂商的成熟产品，为打入国际市场铺平了道路。

2023年5月28日，C919完成了首个商业航班飞行，从上海飞抵北京，标志着C919正式迈入市场化运营。

紧接着，中国东航和中国国航分别豪掷千金，总共订购了200架C919。现在，C919已经开始执行国内航线，甚至连高原飞行也不在话下。

更令人振奋的是，欧盟也可能给C919颁发适航证，这意味着C919将有机会进军欧洲市场。

C919的出现，打破了波音、空客长期以来的垄断格局，给全球航空市场带来了新的选择。

说到波音，那可是航空界的“老大哥”了，称霸全球市场多年，赚得盆满钵满。

但“大哥”也有老去的一天，近年来波音事故频发，技术革新速度放缓，市场份额也逐渐被蚕食，昔日的霸主地位岌岌可危。

——【·总结·】——»

当然，C919的崛起之路并非一帆风顺，提升产能、保证供应链稳定、持续进行技术创新、加强国际合作……

这些都是摆在C919面前的挑战。但我们有理由相信，C919一定会抓住机遇，不断发展壮大，成为全球航空市场上一支不可忽视的力量。

未来20年，全球新增客机需求量巨大，仅中国市场就占了五分之一以上。面对如此庞大的市场，谁拥有了C919，谁就掌握了未来。

可以预见，C919的崛起，将重塑全球航空格局，中国航空工业也将迎来更加辉煌的明天！

参考资料

信息来源：俄罗斯卫星通讯社2024年08月10日关于英国航空宣布将暂停北京航线的报道

信息来源：金融界2024年08月09日关于英国航空：10月下旬停飞往来北京航班，直至2025年11月的报道

信息来源：金台资讯2020年03月17日关于综述：英国航空业受疫情冲击面临困境的报道

英外长请求访华，中方不置可否，不到24小时，英宣布暂停来京航班首发2024-08-13 06:26·记者陈彬

观察者网2024年08月09日关于英国航空将暂停北京航线的报道

C919入欧，有好消息2024-08-11 09:34·光明网

南方都市报2024-03-22《乘务员被指歧视中国乘客，英航回应称不可接受！已将其解雇》

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