让春风造150踏板的呼声，是一年比一年高。终于，春风150SC来了。

关于春风150SC的外观造型这里不多作评价，毕竟设计这个东西是萝卜青菜各有所爱，只要不丑就行。

动力部分，春风150SC搭载一台单缸150CC水冷发动机，最大功率10.5kW，峰值扭矩14.2N·m，ABS和TCS没有缺席，整备质量为135kg，最高车速为99km/h。

目前，大家比较关心的是春风150SC的售价，以及它能不能撼动豪爵UHR150的市场地位。

在我看来，春风150SC能否从豪爵UHR手里抢走客户，关键就在于定价，毕竟买150踏板的消费者，没有几个是不在乎性价比的。

有意思的点在于，春风这两年一直在卷价格，因此也有了“大傻春”的称号，所以150SC的定价非常值得期待。

品牌内部横向对比，春风250SR起售价15980元，春风250CL-C起售价14980元，而与150SC同排量的春风150NK，售价为11980元。

而纵向对比起来，除了豪爵UHR起售价高于1.5万之外，其他几个国产品牌150踏板起售价都比较低，例如赛科龙RT150起售价12588元，钱江鸿150起售价12999元，无极SR150GT起售价13980元。

因此可以推测，春风150SC的起售价会在1.2万元左右，如果“大傻春”想要给粉丝一个惊喜，那么也可能起售价控制在1.2万元以内。

如果想要抢走豪爵UHR的客户，那么春风150SC必须拉开5千元左右的差价，才会有更大概率让消费者心动。

很明显，150SC目前处在比较被动的局面，就看春风想不想以价换量了，没办法，毕竟豪爵一个标就值几千块。

但我更关注的是，150SC如果掀桌子，极大可能会带动150踏板市场进入下一轮内卷，一万出头买150踏板是众望所归，而这就需要有号召力的大厂起带头作用。

目前看来，踏板车型的溢价依旧比较高，根本原因就在于竞争不够激烈，例如150踏板市场，出色的产品还不够多。

但让消费者欣慰的是，越来越多大厂开始重视起踏板市场来，而随着更多主流品牌踏板的发布，消费者想要花更少钱买到更优秀的踏板就不是梦。