以极狐为代表的北汽自主板块有望开启上量空间。
7月9日，北汽集团发布年中成绩单。数据显示，今年上半年北汽集团累计销售77.1万辆汽车；实现在京产值1689.2亿元，同比增长7.9%。
目前北汽集团聚焦整车、零部件以及服务贸易三大主营业务。其中，整车板块今年上半年表现稳中有进。
具体来看，首先是北汽集团旗下自主乘用车方面。数据显示，上半年自主乘用车板块销量为7.3万辆。尤其是今年6月随着极狐阿尔法S5、北京BJ30等新车的推出北汽旗下自主乘用车销量逐步攀升，6月环比增长111.29%、同比增长15.19%。其中，极狐品牌上半年销量为1.8万辆，同比大涨110.24%。
实际上，极狐品牌的起势始于今年二季度，今年5月份极狐销量突破4500辆大关，创下历史新高，同比增幅高达298%，这一强劲增长直接带动了北汽蓝谷整体销量的提升，当月新车销量同比增幅达33%。到了6月份，极狐品牌销量再攀新高突破8,000辆，全系产品同比增幅达314.77%，跑赢市场大盘。
得益于极狐品牌不断丰富的产品矩阵，有效推动了其销量的高增长率。其中阿尔法T5自去年年底上市以来已成为极狐品牌的销量支柱车型，在极狐今年6月的销量中该车型占比近47%，达3,700辆。
除了阿尔法T5外，极狐汽车还推出了阿尔法S5等重磅车型，形成了“双星阵容”。而今年6月上市的阿尔法S5也展现了不可小觑的潜力。它集超跑的姿态和操控感，轿车的宽敞和舒适，智能汽车的好玩有趣于一身，将百万级豪车享受下放至20万元内，成为同级纯电轿车价值标杆，而极狐6月份的销量便是最有力的证明。
可以肯定的是这一系列积极的市场反馈，不仅彰显了北汽蓝谷在新能源汽车领域的深厚积淀与强大竞争力，也为其进一步扩大市场份额、巩固行业地位奠定了坚实基础。
自主商用车板块，北汽福田丰富新能源产品布局，加大南方市场战略资源投入，上半年累计销售30.02万辆，其中新能源汽车销售2万辆，同比增长22.44%。
不仅如此，北汽集团还推出了全新新能源商用车品牌——卡文汽车，通过新能源领先科技，打造智能化新能源专属整车平台架构和新商业生态，助推北汽福田新能源业务发展再上新台阶。
相较于自主板块的稳中有进北汽集团合资板块处境难言乐观。目前北汽集团合资品牌乘用车包括北京奔驰和北京现代两大品牌，北汽集团并未公布其详细数据。
不过，从近两年合资品牌在国内处境来看即便是“BBA”在华日子也不好过，从此前梅赛德斯-奔驰发布的一季度销量数据便可窥见端倪。数据显示，今年一季度奔驰乘用车在中国市场销售16.89万辆，较上年同期的19.1万辆下滑了12%。
到了今年二季度为挽回下滑的销量，豪华车品牌集体“跳水”，如不到20万元的宝马纯电动车i3、奥迪Q4 e-tron一度突破了公众对豪华车价格的传统认知。不过目前各豪华车品牌尚未公布其“以价换量”的结果。
至于北汽集团旗下另一合资品牌—北京现代在股东双方的支持下上半年实现销量10万辆。从北京现代近两年推出的产品来看，大部分还是燃油车，只有少部分加入了48V轻混或者是全混动，这或是其销量不济的根源。
从北汽集团今年上半年的表现来看，整体上呈自主板块稳中有进、合资板块承压的状态，这也是国内所有大型车企发展现状。按照计划，今年下半年北汽旗下享界S9、北京现代第五代胜达等新车即将上市。
其中，享界S9作为北汽集团下半年的重点车型，有望凭借越级的品质，高“含华量”带来的流量、渠道赋能，进一步巩固北汽蓝谷的市场地位，与此同时助力北汽集团迈上新的上量时代。
这新车才是极狐的得意之作
就是不管不提不问利润！
极狐开始重视海外市场了。首先目标竟然是汽车强国日本。真是胸怀大志。
极狐汽车这全生命周期的安全概念挺好，从买车到用车都安心
极狐技术上能和布加迪威龙比肩，挺有实力的