ABS （Auto Stability Cruising System）即防抱死制动系统，是一种能够防止汽车在冰雪路面上车轮打滑的系统。 汽车在冰雪路面上滑行时，轮胎与地面接触部分的摩擦力会急剧减小，甚至达到无穷大或为零。 此时如果汽车以40 km/h或更快的速度行进时，若车轮抱死，则发生侧滑，甚至翻车；若车轮抱死，则发生侧滑后无法控制车辆保持适当方向继续行驶。 ABS的作用就是在这种情况下通过检测前轮与地面的接触状况，自动地控制刹车盘产生制动力控制车速和方向继续前进。

当车轮和地面之间存在摩擦力时，车轮将产生很大的牵引力，但是当轮胎和地面之间存在着很强的摩擦力时，车轮将会被拖动。 因此，在这种情况下，车辆会感觉很难控制，容易发生打滑。 这也是为什么现在有很多司机都认为汽车在雪地上或泥泞路面开车时非常容易发生打滑的原因，因为如果一旦出现严重的打滑情况车辆就会失控。 但是对于这个问题有很多解决方案。 目前比较常见的解决方法有：（1）采用高科技的电子刹车系统来避免轮胎打滑；（2）安装防滑差速器（也就是我们常说的防滑链）来降低轮胎与地面间产生的摩擦力；（3）在车轮前后设置一个防滑链来增加摩擦力；（4）通过改变轮胎与路面间的接触面积来增加摩擦力。 这四种方法中采用高科技电子刹车系统来减少轮胎与路面间产生的摩擦力是目前比较主流的解决方案。 对于这个问题，现在很多车厂都在不断探索出更好的解决方案。

当汽车以40 km/h的速度行驶时，车轮与地面接触部分的摩擦力会急剧减小，此时若刹车系统失效，汽车就会在惯性下发生侧滑，甚至翻车。 ABS的工作原理是：通过检测前轮与地面的接触状况，如果发现前轮有抱死迹象，即车轮有打滑的趋势时将车轮的制动盘（制动卡钳）推入制动钳，同时向 ABS控制单元发出制动信号。 控制单元检测到 ABS工作状态后将信号发送给控制单元。 ABS的工作原理：在整个制动过程中，汽车前轴车轮与地面接触部分始终保持一定摩擦系数（在制动过程中会随着车速降低而减小），当遇到打滑时，制动器就会把车轮抱死。 通过计算车轮与地面间的滑动速度差（一般是50~100 m/s）来决定前轮制动力和刹车盘（制动卡钳）能否产生足够大的制动力来保证汽车不发生侧滑；当制动过程中前轮与地面摩擦系数发生变化时（一般是150~200 m/s） ABS工作频率也会发生变化。 刹车踏板踩下后会使车身出现轻微摆动。同时在方向盘转动、车身移动等情况下不能产生足够大的制动力来保证汽车维持原来方向继续行驶。 当刹车踏板踩下后使车子产生一个较大的摆动时，则说明车轮与地面接触部分有抱死迹象。 如果车辆行驶过程中前轮与地面无接触或者是在刹车过程中后轮不抱死（如转弯时）则 ABS工作频率会降低并且制动力变小（即轮胎打滑）。

此时，驾驶员在车辆转弯前应当提前减速，并适当地加减档；当车速达到60 km/h时， ABS开始工作。 如果在高速转向的过程中出现侧滑和甩尾现象，则是由于车轮打滑所致：当速度过快时， ABS会根据车轮转速和车辆重量分配情况产生制动力来控制车速。 如果在转弯过程中突然出现侧滑，则是由于轮胎打滑导致的。 此时 ABS系统会在车辆转弯过程中通过控制刹车来抑制车轮打滑。 当汽车以60 km/h以上的速度行驶时（如高速行驶）进行转弯时，车身将由于离心力过大而向一侧倾斜；这时后轮会因为附着力不足导致车轮被甩出路面；若前轮打滑，则后轮会因为驱动力不足导致甩尾和侧滑；这时前轮也会由于附着力不良而产生侧滑。 当前轮发生侧滑或甩尾现象时。 汽车转向机构的转向节、转向拉杆及其它部件将受到很大的冲击力影响从而导致车轮的附着力下降，所以此时就需要制动减挡或者采用其他措施来控制车辆的行驶方向。

当车辆在急转弯时发生打滑或失稳将会严重影响车辆行驶的安全。所以， ABS系统可以在发生打滑时发挥作用，防止车辆在急转弯时失稳。 ABS系统通常由以下几部分组成：①制动器；②传感器；③制动装置。 其中，制动器包括活塞、杠杆、液压顶杆和其他类似的机构；传感器测量制动效果的变化或制动压力的减小；制动装置由制动踏板和制动钳组成。这些都是通过车轮的旋转来实现的，也就是汽车中所说的“车轮移动”（即在刹车踏板上控制车轮旋转状态）。传感器将这些信息传给电子系统（即控制车轮转动的电子装置）。制动器（或制动器组件）通过制动管路与控制单元进行信号通讯。 ABS系统根据数据信号（包括电流、电压和转速等）控制驱动和其他设备，从而实现制动作用。 在紧急情况下，驾驶员应该对车辆有足够的心理准备，因为汽车在这种情况下失去控制是非常危险且不可预测的。汽车在紧急情况下失去控制可能会导致人员伤亡事故或造成严重后果。例如，如果司机突然采取紧急刹车、突然加速或突然减速等操作，则有可能会导致刹车距离延长、车辆失控或者其他一些安全问题和严重后果。

当轮胎被钉子、石块等尖利物体扎破后漏气也会造成车辆的侧滑。如果车辆是由人驾驶的，当遇到钉子扎破轮胎时，如果车辆处于空转状态，此时的轮胎是无法与地面接触的。在这种情况下要做的就是将车辆推离地面。 如果轮胎是由人驾驶的，当遇到钉子扎破胎时，因为人可以自由移动和刹车，所以这时前轮将不会与地面接触，后轮也就不会与地面接触了。 如果车辆处于空转状态，此时后轮会被固定在一个位置且不再运动。 所以在正常行驶时我们应该注意不要将车开到有尖石头（如石头、木桩）或钉子扎破轮胎的地方处，以免发生危险或者损伤汽车和轮胎。

如果汽车在雨雪、泥泞和冰雪路面上快速滑行，轮胎被冻结是非常危险的，这就需要安装 ABS了。因为轮胎是有生命的，所以你永远不知道你的轮胎在何时会被冻住。 如果你的车轮是在干燥的路面上，那可以认为轮胎的摩擦力很小，很容易就被冻住了。 但如果您发现了一块冰雪，请把车辆开到冰雪路面上去，这样可能会防止车辆被冻结。 当车辆驶过较大的冰时，您就应该把车辆推出到车轮上去。 如果您不这样做，车辆在冰面将会打滑并造成危险：汽车会失去控制；汽车将打滑；甚至整个车轮都被滑开。