全新一代奔驰E级采用了奔驰家族最新的设计语言，前脸采用了标志性的“双横幅”格栅，搭配两侧造型犀利的LED大灯，看起来非常大气优雅。车身侧面采用了溜背式设计，搭配多条腰线，显得非常动感。车尾采用了贯穿式尾灯，看起来更加时尚。虽然高级感十足，但是问题还是有一些，现在具体谈谈:
第一个问题是作为豪华车的代表车型之一，冬天冷车启动时候时候声音是真的大，甚至都不如十几万的车发动机声音小，显得很廉价，一点不像50万车子该有的样子。
第二个车机系统不是很智能，朋友今年买了一辆理想L9，车机的智能化程度刷新了我的认知，虽然奔驰现在也有智能车机，但和现在的国产新势力差别还很大，如果车机也变得很智能化，那内饰将无懈可击呀。
第三个问题是问题是挂档有轻微的异响，不管是D档还是R档都有，但也不是每次都响，10次有2、3次吧，去4S检查过两次都说没问题，很无奈！还有就是低速换档会有顿挫，有的时候放油门降档也会有顿挫，变速箱逻辑不是特别聪明。
第四个问题是钢琴烤漆的方向盘容易沾指纹，尤其是那种容易出汗的手，而且手动不动就脏，开一天下来方向盘就很脏，得每天擦，怪难看，强迫症患者，真的会崩溃！
第五个问题是新车异味感觉比较大，刚提车时一进车就有种皮革的味道，以为开几天就散了，直到开了一个月才慢慢的消失。有时候走到比较崎岖的非铺装路面的时候，内饰会有吱嘎吱嘎的异响，夏天的时候好一些，冬天感觉比较严重，能很明显的听到，估计装配工艺的问题。
第六个问题是E300的轮胎用的品牌真一般，有时甚至使用韩泰轮胎，这个品牌的车应该米其林吧，再怎么着也得用普利司通，减配确实有点让人无语，而且没有备胎，极致降低成本。
第七个问题是整车的隔音效果不好，作为豪华车，隔音降噪属于必修课程，而且分数应该是A以上的水平，已经到了E级，这个是必须达到的。
第八个问题是只有高配有四驱系统有点遗憾，中低配车型取消四驱不应该，四驱系统还是很有必要，因为在北方的冰雪路面上，四驱车的稳定性特别好，中低配的后驱，在雪地上非常难开，减配中低配四驱真是不应该！
一家之言，仅供参考，有不足之处还请谅解，欢迎各位大佬点赞评论！
看到只有高配有四驱，就知道文章纯粹扯淡了
葡萄是酸的。
这TM写的不痒不痛，要不是老子有一辆，我差点信了这家伙，隔音不用说，同级别上，档位，确实不聪明，降档高转速，导致顿低档挫，内饰异响，我的就是右边B柱那里，4S也说听到了，就是找不到地方，真是无语，其余的还好，安全性能还是可以的！这次回去长途深有体会，总的来说，价不配车，但是话又说回来，比其它同级别竞争车要好，一句话，有钱上S最好，我就属于没钱的只能开E
作为530车主本来想进来吃瓜，找找平衡，看完才发现自己才是瓜
有三叉戟车标就行了，别人看的就是个标。其他的你说的什么问题都不重要。毕竟按照你说的这些问题就目前对比国产车20万的都没办法比，除了装A，真的一无是处。
开了两年多，其他的都还好，就是偶然会出现倒车不出现倒车视频的情况。4s店回复要熄火超过15分钟，现在过分依赖倒车视频，真的没有倒车视频连车位都进不了。
小便，你再找点水军来吧，都没人评论啊[笑着哭]
这也不愁卖，有的是人买
车尾灯一年坏四个 七年变速箱大修
我300L，开了5年，除了有一次驾驶室车窗故障，没有任何问题~偶尔卡屏幕~重启一下~
50万的车用韩泰[点赞][点赞][点赞]
本人就是23款e300l。说说我的直观感受吧。内饰异响是通病（4s店师傅私下承认的）。加速还好，但是减速换挡顿挫还是能感受到的。所谓的柏林音响徒有其名，也就那么回事。隔音一般般，没有想象中的好。轮胎是韩泰是真的（是不是很惊讶？）。底盘对我来说太软了，转弯侧倾比宝马严重很多，但是过减速带又比宝马好。总结就是，没买奔驰之前心心念念，买了以后就是下次不见。
除了轮胎经常鼓包，其他都好
5系卖不动了
有再多的问题，你不吭声谁知道？非要说出来，那怪谁？
装逼的玩意
上315的垃圾货，质量不如国产车。
E级用韩泰轮胎，真的吗
这车有个优点就是不会脏，让湄外的人舔得干干净净的！
你都不用开过，但凡看过一眼配置单都不会列出“只有高配有四驱”这种不知所云的问题
有标就够了，其他都是浮云[呲牙笑]
AI写的文章，看看就行，评论区的还当真了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
6年了，刹车异响，冬天发动机启动时噪音大，低档偶尔顿挫，当时的普利司通轮胎很垃圾。其他都好。
上E对我有点压力，要1年半工资，但是说实话1.5的排量[捂脸哭][捂脸哭]还是算了吧。
我的E我自己感觉特产好啊！
你真能胡扯
其实不论谁如何喷、奔驰E级都是奔驰车家族世界范围内卖的最好的车。
明显是上一代车，不是全新一代
E300轮胎是马牌好不好[汗]
你这是夸奔驰吧，
国产后还叫奔驰吗
你买得起再来逼逼吧
作者你写东西用脚趾甲思考的是么？
我怎么感觉这是在夸呢？
这个小编这样的文章也发了一箩筐了，就换了个车名。