马自达起猛了？长安马自达推出了基于EPA混动平台的全新力作——马自达EZ-6。
这款新车不仅继承了马自达一贯的驾驶乐趣，在科技配置和舒适性上也做出了大胆的创新。
外观设计：魂动理念的现代演绎马自达EZ-6在外观设计上，延续了品牌标志性的“魂动”设计理念，并通过Authentic x Modern设计主题进行了现代化的演绎。
新车的前脸采用了尺寸更大的盾型中网，镀铬元素演化为“发光的MAZDA之翼”，在提升辨识度的同时，也赋予了车辆更强的未来感。
车身侧面，EZ-6展现出了长车头车身比例，这是得益于EPA混动平台的天然优势。车身尺寸为4921/1890/1485mm，轴距达到了2895mm，这样的尺寸在中型车中还是相当宽敞的。
车尾部分，四个圆形炮筒灯和电动尾翼的设计，不仅彰显了马自达的特色，更增添了运动气息。
内饰革新：科技与舒适的完美结合马自达EZ-6的内饰设计有点意思，中控台上取消了传统的物理按键。
取而代之的是一块14.6英寸的悬浮式中控屏，搭配全液晶仪表盘和AR-HUD抬头显示系统，营造出了浓厚的科技氛围。
在材质和配色上，高配车型采用了“赤麂棕”配色，大面积的长绒翻毛皮与NAPPA真皮相结合，再辅以哑光镀铬装饰，无论是触感还是视觉效果，都极具高级感。
舒适性配置：零重力座椅的创新体验马自达EZ-6在舒适性配置上的一大亮点，便是首次在合资新能源轿车中引入了零重力座椅。
这套座椅不仅支持一键启动或语音唤醒，还能实现靠背放平、座垫抬起、腿托展开等多种调节方式，配合3档座椅通风&加热功能，为驾驶者和乘客提供了极致的舒适体验。
动力系统：电气化时代的驾驶乐趣在动力系统方面，马自达EZ-6提供了电动版与增程版车型，以满足不同消费者的需求。
增程版车型搭载了一台1.5L增程器与后置单电机，最大功率218Ps，匹配28.4kWh磷酸铁锂电池组，快充30%-80%电量仅需20分钟。
马自达EZ-6在动力输出上，延续了品牌一贯的驾驶乐趣。
电动机的强劲动力并非其唯一追求，更重要的是与驾驶者的互动和响应。
通过特殊的油门标定，EZ-6能够根据驾驶者对油门的控制，提供平顺且跟脚的动力输出。
操控体验：人马一体的电气化诠释马自达EZ-6在操控上，50:50的轴荷比和后轮驱动布局，为车辆提供了出色的动态表现。
在转向手感上，EZ-6初段阻尼偏沉稳，有助于提供更精致的控制。
同时，车身的横摆速率更贴近人体的感知，使得转向既不过于延迟，也不过于敏感。
据称，为了实现“人马一体”的驾驶体验，马自达工程师在EZ-6的调校上做了大量的工作。
例如，通过降低减振器的摩擦力、采用硫化工艺的前稳定杆衬套等手段，使得车身的动态响应更加自然，有效抑制了驾驶过程中驾驶者头部的晃动量。
安全与辅助：全场景智能驾驶在安全和辅助驾驶方面，马自达EZ-6搭载了22个传感器，支持L2级的驾驶辅助系统。
此外，APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车与RADS循迹倒车辅助等全场景泊车功能，也为驾驶者提供了极大的便利。
结语马自达EZ-6，这款车各方面看起来都“挺别致”的，它会是你的菜吗？
