6年前，欧盟内部，出了两个“刺头”，意大利和匈牙利。

当时正值特朗普掀起对华贸易战，中美势成水火之际，作为美国盟友，欧盟成员的意大利和匈牙利，却不约而同的选择积极拥抱中国，为此不惜怒斥美国。

时任意大利国家副总理的迪玛约，更是直言，“不管其它西方国家如何反对中国，意大利坚决支持中国一带一路”。

然而，6年过后，中美关系依旧紧张，可意大利和匈牙利这对曾经欧盟内部的“挺中兄弟团”，却走上了截然相反的道路。

意大利和匈牙利位置图

匈牙利继续积极拥抱中国，如今更是成为欧盟内“中国中心”，经济发展日新月异，一天好过一天。

意大利却扭扭捏捏的退出“一带一路”，转而拥抱西方“政治正确”去了，至于经济嘛，“欧猪五国”之称，现在又名副其实了。

其实相比于匈牙利，中国对意大利付出更多，疫情期间更是无私的派出医疗队帮助意大利抗疫。

那么为何中国付出更多的意大利，最后反而“背盟”，而付出相对较少的匈牙利，却后来居上，与中国日益同频呢？

故事得从意大利和匈牙利，曾经为何都选择拥抱中国，甚至不惜和美国“撕破脸”开始说起。

意大利的经历比较简单，作为一个正统的欧洲国家，意大利早在2008年美国次贷危机爆发之前，就已经因为高福利等社会制度，财政赤字巨大，陷入入不敷出的境地。

08年次贷危机爆发之后，欧洲成了重灾区，而以意大利、希腊、西班牙等为代表的西欧、南欧国家，更是成为重灾区里的重灾区，被戏称为“欧猪五国”，其言外之意，就是说这几个国家很废物，不能自理，就知道从欧盟要援助。

“欧猪五国”漫画

到了2018年前后，欧盟其它经济体，经过10年的停滞之后，总算恢复了一点元气，但意大利却根本没动静，反而陷入国家破产的边缘。

更关键的是，随着英国脱欧风波的出现，欧盟三驾马车少了一架，法国自顾不暇，德国孤木难支，没人愿意给“欧猪五国”援助了。

这个时候，正好中国积极推动“一带一路”战略，想要彻底打开欧洲市场大门，带来了海量的合作机会。

于是已经走投无路的意大利，立刻开始旗帜鲜明地拥抱中国，为此不惜跟美国撕破脸，这才有了意大利副总理那句著名地宣言：“不管其它西方国家怎么想，意大利坚决支持一带一路”。

匈牙利的经历则比较复杂一点，一方面，意大利受到的那些经济危机，以及欧盟大国的压迫剥削，匈牙利同样一点都没落下。

另一方面，由于文化历史的原因，匈牙利在欧盟内部，一直就是个“另类”，并不受待见。

首先从民族上来看，匈牙利是匈奴人的后裔，他们的国菜都是土豆炖牛肉，说是中国的远亲，可能有点夸张，但跟纯正的西方人，确实并非一个血统，文化上自然也有些差异。

其次从历史上来看，匈牙利和东欧那几个国家一样，曾经属于社会主义阵营，后来虽然被欧盟收编了，但骨子里还是有些社会主义的因子，因此跟西欧大国，也就是法德等时常不对路。

右侧为匈牙利总理欧尔班

这些文化历史的原因叠加在一起，就使得欧盟大国对匈牙利，一直指指点点，又是说他们不够民主自由，又是说他们不接受难民，不够“圣母”。

正因为不受欧盟大国待见，同时还遭到欧美经济危机的拖累，所以匈牙利其实比意大利，更早就拥抱中国，事实上早在2015年，也就是9年前，匈牙利就已经“支持一带一路”了。

那么，为何中国反而更偏心到2018年，才正式表态支持“一带一路”的意大利呢？

主观上来讲，中国当然愿意跟任何积极拥抱中国的欧洲国家来往，但客观上，国家和国家之间，还是有明显的不同的。

意大利是个半岛国，自古就是商贸中心，《威尼斯商人》的故事流传甚广。

匈牙利则是个内陆国，虽然也处于中东欧和西欧的交汇之地，可从贸易的角度上，显然没有意大利便利。

中国推行“一带一路”战略，本质上是为了方便跟欧洲的贸易，而中欧之间的贸易，德国这个欧盟的经济支柱是关键。

因此，要选择一个国家作为中国商品进入欧洲市场的桥头堡的话，显然是意大利，比匈牙利更便利一些。

在希腊已经提前拥抱中国，把比雷埃弗斯港交给中企运营的背景下，如果意大利能成为“一带一路”战略的支点，那么中国到德国的贸易线，就彻底畅通了，可以不经过美国海军盘踞影响的马六甲、苏伊士运河等咽喉水道，直接从西亚经地中海，到欧洲。

反之，如果选择匈牙利做这个中国商品进入欧洲的桥头堡的话，就得从塞尔维亚，再到匈牙利，再到德国。而条线全是陆路，借助不到海运的便利。

因此，中国最早更青睐意大利做这个“桥头堡”，是客观条件决定的。

那么问题的关键来了，既然意大利和匈牙利，都曾为了自己经济，积极拥抱中国，而中国受客观条件影响，更倾向于把意大利作为“一带一路”战略在欧洲的关键节点，为什么最后是匈牙利胜出，意大利反而退出“一带一路”倡议呢？

按照意大利国内媒体自己的说法，他们退出“一带一路”，是因为从中获取的利益太少了，中国承诺的很多合作项目，没有到位。

但实际上，这显然是胡说八道，或者说是托词，真正的原因，在于意大利“又大又西”，而匈牙利“又小又东”。

欧盟委员会主席，冯德莱恩

所谓的意大利“又大又西”，是说意大利既是欧盟第四大经济体，也是一个纯正的西方国家。

足够大的体量，使得他们对中国的要求更高。

说白了，中国给非洲国家援建一条铁路，立刻就能改变这个国家的交通面貌，进而带动其经济发展；但中国给意大利投资一条铁路，根本看不见动静，人家虽然负债累累，但那是名副其实的发达国家。

中国是去寻求合作，想要双方共赢的，前期为了促成合作，给你一点小甜头，还可以理解，但你不能把意大利这么一个发达国家的经济发展，全挂在中国身上啊。

但意大利人不这么想，他们觉得中国在别地儿搞一带一路，立刻就有成就，在意大利却没啥动静，是中国给的太少了。

另外一方面，意大利又是一个纯正的西方国家，所谓“民主自由”、“环保人权”那一套，是深入骨子里的，中国企业去了，什么投资还没开始呢，先被这些“政治正确”筛一遍。

欧洲人一个项目干十年八年的都习惯了，中国企业哪能习惯这个，自然是望之却步，退而结网。

希腊比雷埃弗斯港

最典型的就是意法高铁项目，双方谈了几年，合同都签了，中国企业探勘，设计都完成了，结果意大利政府说建设这条铁路会破坏阿尔卑斯山环境，不修了！

一个光赔偿金就70亿美元的项目，投资至少百亿美元起，结果就因为这种莫名其妙的理由废了，而且赔偿金也不赔给我们。

老话说，天上不会掉馅饼，饭喂到嘴边，也得你张口啊。意大利这就纯属于饭喂到嘴边都不张口的，却还说加入“一带一路”没给他们带来足够利益，简直不知所谓。

而与之相反，匈牙利就爽快多了，虽然客观条件上不如意大利，但是人家态度摆的很正。如今匈塞铁路也开动了，宁德时代在匈牙利的电池工厂，也安排上了。

而且由于国家小，机会少，反而尤其尊重中国，甚至不止一次的在欧盟内部，主动反对针对中国的议案，为此没少受欧洲大国的威胁。

好跟好是换来的，匈牙利如此体贴中国的难处，再加上自己也争气，本身就跟西欧那些被“政治正确”洗脑的“圣母”们不太一样，反倒是更具集体主义气质。

这种背景下，匈牙利补位意大利，成为中国通往欧洲的重要支点，也就不难理解了。

从2018年开始，匈牙利经济增速，常年位居欧盟前三，而2024年的预测，更是有可能成为欧盟第一。

而意大利，2020年还是欧盟最高，2021年已经跌至欧盟平均增长之下，2023年增长0.7%，2024年预测0.4%。

只能说，还是那句话，饭喂到嘴边，你不张嘴，那就不要怪老天爷饿死瞎家雀了。