现在越野车已经不能满足大家的需求了，大家都开始研究四驱MPV了，今天就来给你们盘点一下，市面上几乎所有的四驱MPV，排名不分先后，一共两期，本期最后一台是国产四驱，可能会刷新你的认知，老规矩如有遗漏欢迎补充。说起来第一台车应该是所有人都耳熟能详的大众迈特威,个人觉得最好用的迈特威四驱是柴油的，那个真的是能保证越野能力的，但是我们国内并没有，能选择的只有汽油四驱，要么烧机油，要么正时有问题。不过现在处理方式已经比较成熟，烧机油治理费用大概1000-10000，正时费用大概两三千。但是迈特威作为商务车，动力够用，但是乘员感受其实并不太好，舒适感略显不足。第二台，得利卡，其实聊得利卡就得聊聊帕杰罗，因为完全是同平台产物，同样的动力总成同样的超选四驱，在帕杰罗上感觉动力差点意思，但是放在得利卡上那就是如鱼得水了。你能想象一台破面包子拥有和帕杰罗一样的能力吗？现在得利卡的最大的问题就是价格实在太离谱了，而且属于持续离谱的状态。第三台，丰田塞纳，包含格瑞维亚之类的同系列丰田电子四驱，别总说电子四驱没用之类的废话，完全没用的话为什么要增加成本呢，四驱的分类有很多，丰田系的电子四驱并不是来让你越野的，只能让你在湿滑路面走的更稳当一点，要知道对于北方的冬天来说，这个功能对于一台这么大的家用车来说简直是太实用了，一年之中你需要用到的次数可能只有三五次，但是我可以用不到，但是你不能没有。相比较而言我觉得3.5的塞纳才能算的上是真正的塞纳，真的好开，得益于他的宽车身，再搭配一个四驱，高速行驶也算是真正的四平八稳，家庭用车我真的觉得塞纳要比埃尔法好用太多了。今天就说四台，最后一台，东风小康V27，很多人并不知道V27竟然有四驱，我告诉你，不仅有四驱，还是分时四驱，真正具备一定越野能力的四驱。主要的问题就是1.3的排量，95的马力属实有点拉胯，但是当时V27的主要用途并不是拿来越野，而是复杂路况下的工具车，属于生产力工具，如果说预算不足想要玩四驱面包子，V27绝对是一个性价比极高的选择。前两年的露营浪潮大家都在找浪迪，很多人都忽略了这台车，但是毕竟万元车，不要抱有太高的期望，我只能告诉你能玩，就是未必能玩好。不过你要指望他能把你玩好也是想瞎了心了。轻轻松松玩点露营，去点人烟稀少的地方已经就是他的最大能力了。这期就说这么多，剩下的下期聊