汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

合资紧凑型轿车有着非常大的市场需求量，而这个级别产品之间的竞争异常激烈，毕竟消费者的可选择性太多，想要成为畅销的选手，必须得有足够吸引人的地方才行！其中北京现代伊兰特的受关注度比较高，销量表现也一直不错，最近就有位年轻朋友表示对伊兰特 1.5L CVT GLX精英版很感兴趣，就是不知道这款轿车的各方面表现怎么样，下面红涛就来聊一聊它。

1、优惠力度比较大！

现代伊兰特1.5L CVT GLX精英版的指导价格为11.28万元，目前4S店内有着3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异，仅供参考）。

2、外观讨年轻人喜欢！

现代伊兰特的外观设计很激进，犹如一辆跑车，符合大部分年轻人的审美，不过年龄大一些的朋友就很难接受！车头扁平低趴，黑色的格栅与左右熏黑灯组相连，前包围两侧也内置了灯组，远近光、日间行车灯都是LED光源的，带有自动头灯和延时关闭功能。

整车长宽高分别为4720*1810*1415毫米，轴距为2720毫米，车长和轴距在合资紧凑型轿车中比较抢眼，采用了轿跑运动风格，车侧Y状的折线很凌厉，仿佛要撕裂空气，但如果发生碰撞的话，堪称钣金师傅的噩梦，呵呵，而尾部呈现出内凹造型，线条同样很丰富，贯穿式熏黑尾灯亮起后辨识度高，不过个人觉得侧窗后面的黑色塑料三角窗用料稍显廉价。

3、内饰塑料感强！

来到现代伊兰特的前排，中控台布局简洁，贯穿样式的空调出风口拉宽了视觉效果，给人感觉这套内饰还可以，各种功能操作起来顺手，这个版本的8英寸中控屏保留了些实体按键和旋钮，盲操起来要比全触屏的更好用，但仔细观察和触摸就会发现，有很多硬质塑料部件，新车气味偏大，另外4.2英寸液晶仪表盘左侧位置的白色圆盘仅仅只是装饰而已，总感觉有点画蛇添足了。

4、配置比较齐全！

配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、无钥匙进入和启动、电动天窗、外后视镜锁车自动折叠等，都是些使用的东西，并且倒车影像在合资紧凑型轿车中属于比较清晰的，不过这个版本的车机功能少，不支持联网和OTA升级等，介意的话可以考虑高配版本，中控屏尺寸更大，功能也更多。

5、空间够用！

从现代伊兰特的外观来看，很多人会担心由于溜背设计导致后排空间头顶不足！而身高1.77米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，此时腿部空间有1拳4指左右的距离，头顶空间有近4指的余量，这样的表现是够用的，并不会产生压抑感，这点让人感到挺意外的。

6、好开省油，但动力并不强劲！

搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为84千瓦（115马力），最大扭矩为144牛·米，匹配CVT变速箱，这套组合技术成熟，主打平顺经济，日常驾驶轻松好开，即使是新手司机也会觉得很容易上手，动力作为家用代步完全足够。

当深踩油门、后段再次提速，或者满载5人遇上坡路的话，动力偏弱的特点就会显露出来，实测城乡结合道路百公里平均油耗在6.5升-7.3升左右，纯高速道路油耗会低至5.8升上下（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样，仅供参考）。

7、悬架硬、噪音控制一般！

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市道路低速巡航时，底盘的滤震性和噪音控制没问题，但是遇到减速带和沟坎烂路，后悬调校有些生硬，颠簸感强，沙石击打在底部的声音能清晰传进车内，跑高速随着速度的上升，胎噪和风噪逐渐变大，尤其是后排乘客，耳朵老是听到嗡嗡的噪音，感觉很不舒服，除此之外，胎壁有点薄，提醒大家上马路牙子和硬坎时候要注意。

总的来说，现代伊兰特好开省油，据多位车主反馈，后期毛病少，省心，维修保养费用也不高，作为家用代步挺好的，但如果注重动力和操控的话，它只是长得运动而已，并不能给我们带来驾驶激情。