金九银十是汽车销售的旺季，但对于比亚迪来说，似乎每个月都是旺季，今年9月的销量突破40万，现在10月份公布的销量为502657台，刷新中国车企月销纪录、全球车企新能源月销纪录。我们回顾比亚迪月销量的突破，2022年9月销量突破20万，2023年10月销量突破30万。可以看到月销量每突破10万的间隔越来越短，说明越来越多的消费者选择新能源、选择比亚迪，这也使得比亚迪成为全球唯一个在高销量情况下保持高增速的车企。

根据乘联会的数据显示：4月上半月的新能源汽车渗透率就已超过50%，证明购买燃油车开始成为少数人的选择；到了9月份国内新能源乘用车渗透率达到53.3%，而去年同期仅有36.9%的渗透率，大幅提升的数据说明消费者对新能源的心理认知度也是迅速攀升；10月份的渗透率肯定还会提升，这些数据跟比亚迪的销量增长同样吻合，更好地证明新能源已是主流。

比亚迪作为新能源汽车行业的领导者，自然也成为购车的首选，尤其是今年喊出“电比油低”的口号，把价格战打到底，在10万-30万级市场全面压制同价位传统燃油车，相比燃油车拥有快静顺的出行体验，而且保值率更稳定以及大幅降低的使用成本。

比亚迪的产品矩阵也很完整，除了销量担当的王朝/海洋网，中高端有汉、唐双旗舰家族，还有更高端的仰望、腾势、方程豹品牌，消费者都能选到中意的车型。就以方程豹豹8来说，打破日系合资垄断，成为咱们中国人自己的航天保障车，助力神舟十九成功转运。“顶级国货”、“航天级品质”实至名归，同时向我们证明新能源硬派也是市场发展大势所趋，坚持新能源路线的比亚迪，又选择了一条正确的赛道。

比亚迪在新能源汽车领域的快速升级，这也源于其多年技术的积累，比如云辇底盘系统、易四方系统、CTB电池车身一体化技术、e平台3.0、刀片电池、第五代DM技术等成果，源源不断为市场提供更优的产品、性能和服务，又推动了新能源产业向前发展。所以我们看到比亚迪在卷价格的同时，品质越卷越硬，技术越卷越强、产品越卷越好。

当然这也离不开它的巨额研发投入，今年前三季度，比亚迪的研发投入就达到了333.2亿，截止到10月比亚迪今年销量也已经超过320万，相当于每卖一万台就投入1亿多资金研发。

比亚迪还拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业，能够做到从整车到零配件全都自研；尤其是大家关注的智能驾驶领域，就有超四千名工程师；与此同时，比亚迪保持开放合作的姿态，扩大智驾“朋友圈”，比如与华为强强联合，共同开发全球首个硬派专属智能驾驶方案。

此外，海外市场也是比亚迪销量的增长点，现已进入全球96个国家和地区，2024年1月至10月比亚迪乘用车海外销售329073辆，海外市场成果也是颇为显著。

今年还有两个月时间，我们共同期待比亚迪的年销量又能达到什么样的新高度，小伙伴们不妨先预测一下，在评论区给出你的答案。