苏-57到中国了，这还是第一次有国外的五代机飞进中国领空。

就在昨天，也就是11月3日，一架苏-57战斗机从俄罗斯飞入中国领空。在山西省太原市进行了短暂的中转加油之后，这架苏-57直接飞往了珠海。

（在太原中专加油的苏-57）

俄罗斯的苏-57战斗机千里迢迢来珠海，肯定不是串个门这么简单，很显然，它就是要参加即将开幕的珠海航展。

应该说，这是一个相当重量级的消息。要知道，苏-57战斗机自2010年首飞以来，除了俄罗斯自己的莫斯科航展，还从没有参加过国外的综合性防务展。如果抛开苏-57在叙利亚以及乌克兰的军事任务，这也是苏-57首次公开出国。

苏-57来到中国，主要目的还是向外展示这款第五代战斗机，也是俄罗斯目前唯一一种正在量产的五代机。那么俄罗斯前几年展示的苏-75，截至目前首架原型机还没下线，更谈不上首飞了。也就是说，现在要去找俄罗斯买五代机，而且要现货，那么有且只有苏-57可以选。

（飞来中国的苏-57是2012年首飞的054号原型机）

这次来中国的这架苏-57，并不是俄罗斯空天军的现役飞机，而是来自苏霍伊公司的一架原型机，机号是054，2012年首飞，也曾经在莫斯科航展上卖力表演过。可以预见，这架苏-57来珠海航展参展，并非空天军的宣传活动，而是以苏-57E的名义对外推销。

俄罗斯在2019年推出了苏-57E这个出口型号，希望这款五代机能走向国际市场，然而受到俄乌冲突的影响，苏-57的生产遇到了很多麻烦，短期之内出口的希望已经相当渺茫了。不过俄方肯定不愿意放弃出口努力。

除了推销苏-57E之外，俄方这次还派遣了“勇士”飞行表演队，带来苏-35S和苏-30SM进行多场空中飞行表演。

以这么大的诚意来参加珠海航展，俄方还有另一层目的。就是要借中国珠海航展这个窗口，证明俄罗斯在国际军事合作方面，依然有着广阔的前景，依然有着很多朋友撑场子。

（经停太原的“勇士”飞行表演队苏-35S）

所以说，俄方这次参展，也可以视作是一次打破西方围堵和封锁的举动。对于我们来说，苏-57以及“勇士”飞行表演队愿意来参加珠海航展，这对于航展的国际化其实有很大的帮助。

如果回顾俄罗斯战机参加珠海航展的历史，不难发现，苏-57这次来珠海的性质，与多年前俄罗斯那些苏-27、苏-30、苏-35来参展完全不一样。

此前俄方参加珠海航展，其实最主要的目的还是为了向中国推销最新的战斗机，以及战斗机相关的航电、武器等配套装备，俄方那时把中国当作一个潜在的客户。

（曾经在张家界表演“隐形起落架”动作的苏-30LL表演机）

2010年苏-57首飞时，俄罗斯人肯定也畅想过，说不定这会是继苏-27和苏-30之后又一种在中国天空中“繁衍生息”的“侧卫”家族战斗机。不过随着2011年歼-20的一鸣惊人，俄方的梦也随之破灭。

在12架苏-35SK交付之后，中国终结了外购战斗机的历史，和俄方仅仅在少量的机载武器、航材和航发等领域，保持采购和合作。

这些年里面，俄罗斯人其实也看明白了，中国在航空航天领域依赖俄罗斯的地方已经越来越少。能与中国维持部分领域的合作已经实属不易，再向中国推销战斗机这种大件，不现实了。

（歼-20终结了中国外购战斗机的需求）

所以说苏-57这次来中国的目的，不再是把中国当成一个大客户，而是需要中国提供窗口，需要珠海航展这个平台，来展示俄罗斯航空工业的实力。

俄乌冲突爆发之后，俄罗斯人的战斗机再想去范堡罗航展、巴黎航展这种西方的综合性防务展，已经不可能了。甚至是去东南亚的兰卡威或者是新加坡航展都有难度。

往后几年甚至十几年，要想在国外看到俄罗斯军工产品的公开展示，要么去中东，要么就是来中国，这也能显示出咱们珠海航展的含金量。

我们也期待，在本届珠海航展开幕式上，能看到这架054号苏-57原型机精彩的飞行表演。

（博格丹也是苏-57的首席试飞员）

尤其是这次执飞苏-57的飞行员，还是苏霍伊首席试飞员博格丹，作为一个老飞，他会的绝活儿可不少。配上苏-57这款机动性不俗的五代机，会在珠海上空展示出怎样复杂的机动动作，就让我们拭目以待吧。