你还觉得中国人不会创新吗？那你可真是大错特错！看看新能源车领域的这些创新成就，绝对能颠覆你的刻板印象！
比亚迪的秦L应用第五代DM技术，突破了日系车的专利封锁，打造出全球最省油的混合动力车。
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华为、比亚迪等企业更是凭借智能驾驶与软件控制技术，摆脱了传统悬架系统对液压或气动元件的依赖。能够提前判断路面状况，用软件控制电机快速反应，让汽车的乘坐舒适性一下子提高了好几个档次！
如今，中国车企的技术创新实力已足以威胁那些所谓的创新强国。为此，美国、欧洲等国家纷纷采取加关税、要求回收电池等政策。
他们为什么要这样做？不就是因为他们的汽车创新速度跟不上，产品竞争不过我们。
其实，不仅仅在汽车领域，我们在其他多个领域也展现出了强大的创新能力。比如移动支付、光伏、锂电池等，这些都彰显了中国人、中国民营企业的创新实力。
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说到这里，如果你认为我是在说中国人具有独特的创新能力，那你就理解错了。
创新其实是人类的本能。
原始人也会琢磨如何打磨石头使其在切肉时更锋利，或不断去探索尝试哪些植物可食用。可以说，创新是追求上进之人的本能。
那么，为何过去社会普遍认为中国企业创新不足，认为中国人只会山寨别人的东西呢？
首先，过去创新的必要性不强。当通过模仿他人就能轻松获利时，企业自然缺乏创新动力。看过去传统车企通过与国外大型车企合作，获取到别人的产品便能轻松实现盈利，因此他们自然不愿冒险去创新。
毕竟，创新需要投入大量的时间、精力和资金，而且不一定能成功。
对于那些依靠垄断资源就能赚得盆满钵满的企业来说，理性的选择就是搞口头创新、文件创新、名词创新，而不是真正投入资源，采取行动去冒险。
其次，对企业创新的理解不够全面。大部分媒体和企业家常常将创新局限于技术层面，认为只有发明出新产品，开发出新技术才是创新。
其实，企业创新包含三个维度，技术创新固然重要，但市场创新和商业模式创新同样不可或缺。
历史上，许多创新发明起初被束之高阁，并未受到重视，直到一名厉害的创业者通过市场创新和商业模式创新将其推向市场，才得到广泛应用。
你看，在乔布斯参观施乐实验室之前，视窗操作系统和鼠标只是发明家的突发奇想，是乔布斯这样的创业天才，通过市场创新、商业模式创新才将这两个产品推广到全世界。
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我国也早就有许多市场、商业模式创新的例子。比如，拼多多就是发现五环外用户的需求，创新商业模式，在电商市场上杀出了一条血路。
最后，社会对创新失败者的态度过于苛刻。在我们现行的社会规则下，创新失败可能导致创业者背负巨额债务和舆论压力，成为失信人甚至被贴上骗子、老赖的标签。这让许多有想法的创业者对创新望而却步，不敢轻易尝试。
然而，如今我们站在生成式AI技术突破的历史节点上，这场技术革命堪比工业革命。面对颠覆性技术的挑战，如果我们仍固守旧有资源和模式不愿创新，恐怕会像传统车企一样很快会被时代淘汰。
因此，我致力于通过短视频、文章等形式呼吁建立一个创业友好型社会，包容创新创业失败者。同时，我还开展赛道战略七步法课程，讲述市场创新、商业模式创新以及战略创新的通用方法。
在企业战略竞争时代，创始人的认知才是关键竞争力。建议创业者先人一步，用赛道战略模型，规划企业成功路径！
作者寄语：
赛道创业战略——用投资人的眼光捕获赛道机会。
“赛道创业战略七步法”是赵博士针对现有战略理论，都是脱胎于西方大型企业的经验，不适合指导中小企业的规划战略的问题，提炼IDG等顶级VC的投资方法论，精心开发的业务创业战略规划方法。
用投资人的眼光，帮助企业发现赛道机会，制作赛道地图，设计立业路径，明确创新重点，规划成长节奏。
特别适用于想创业或发展新业务的企业。
需要评估赛道，选择赛道，设计业务模式的创业者，可以报名学习《赛道创业战略七步法》，或留言联系免费战略诊断。
学员推荐：电子烟行业学员：“我是带着问题来的，公司下一步该怎么发展困扰了我很久，在课程中一步步学习下来，我该怎么做就有了答案，这个课程太值了。”
培训行业学员：“本身我也是一位讲师，从2001年到现在，我觉得赵博士的战略课是我听过的4000多个老师的课程里面，讲赛道讲得最细腻的。”
大数据行业学员：“赵老师的赛道战略七步法，是我听过的战略课程中，适合我们中小企业，特别是创业阶段的企业来使用的方法。”
媒体行业学员：“我读过顶级商学院MBA，也听了不少战略相关的课程，赵老师的体系特别适合中国实际，非常容易懂、尤其好落地，我认为弥补了现有战略框架的弱点，应该得到大力推广。”
