昨天在四川成都，帮粉丝检测了一台20款别克君越652T豪华型，2020年4月上牌，个人一手，三年时间跑了不到3万公里，当初新车落地21万左右，现在二手行情乱了！我在检测的时候，车主问我们收不收车，回答不收！车主接着抱怨说车商收车给的太低了，普遍只有八九万，等于三年要亏12万，其实他也知道美系不保值，但没想到如此不保值！于是干脆挂个人，还能卖个10万！

确实，由湖北东风系掀起的新车价格战不断发酵，各个品牌厂商以及各省市纷纷宣布降价补贴，这种局面对二手车的影响不可谓没有！我之前也打探过相熟的车商，听说很多车商都赔钱了，年初因为缺车而高价收进来的车很多都亏了，降价亏，撑着更亏！

所以车商现在都不敢收车了，都怕赔，判断不准新车走向！即使收车，也会开出非常低的价格，以确保还有利润！所以说事物要一分为二，买新车便宜了，但卖旧车也更低了！像这位君越车主选择卖给个人也是一个好办法！检测车况没什么大问题，车头左前方小碰撞，换了前杠、中网、大灯和大灯框架、另外三个面刮擦喷漆，其它一切正常！车况过关，买卖双方也顺利成交！

10万购车预算，再加2万都可以去湖北买同是B+级的雪铁龙C6了，但听说早就卖断货了，君越的底蕴也比C6好一点，最重要的是，预算不是说加就能加的呀！