减震器部件相信各位车主都有所耳闻，作为汽车悬架系统的重要组成部分。主要作用则是抑制减震回弹冲击对振动和变形的吸收，减少路面冲击引发的振动。

车辆走在颠簸路况时，减震弹簧承受车重和吸收路面的颠簸，在行驶时，舒适性就会变得很好。

减震器自身质量的好坏直接影响行驶时，整车的舒适性和操纵性，甚至还会影响到我们的行车安全。

减震器不像其他配件一样那么容易坏，一般正常行驶8万左右公里才需要更换。只要不跑路况较差的路面，基本可以用很长一段时间。

不过减震器也不是说不会出现故障，如果车上减震器长期处于损坏状态的话，整车的舒适性肯定会受影响。

而且对底盘也会造成一定的影响，会导致车辆发生倾斜和异响的情况，就像是坐船一样。那我们平时在行驶时，如何检测出减震器的好坏，以下这些，让你轻松辨别。

首先就是漏油，减震器漏油是最常见的故障之一，我们可以停下车子，把轮胎往一个方向打死，然后拿手电筒往轮胎上方观察，如果只是看到减震器布满灰尘的话，这很正常。

但如果看到的是一层黑色的油泥或者颜色与附近不搭时，那就说明减震器已经发生漏油，需要进行更换。

减震器里的液压油作用非常重要，因为自身就是靠液压的方法进行工作的。所以说当发生漏油的情况时，那减震器就出现了问题。

还有就是听异响和行驶时的感觉，在通过比较崎岖的道路时，如果车轮部位出现异响的话，就说明减震器存在故障。

减震器在正常情况下，经过颠簸路段都能感受到一股缓冲的力道。而减震器出现故障的话，不仅颠簸感会更加明显，而且还会发出“咯噔”的异响。

另外，汽车在停止状态下，当我们把车身一角向下压并松开的时候，车身会在弹簧力下进行反弹。

如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的。但是反复震荡几次后才停下来的话，那减振器的减震效果就会有所欠缺。

除了以上这些，在我们平时在对爱车保养的时候，也可以观察一下减震器的外观情况，像是减震器上的防尘筒、胶垫这些东西。

虽然这些就算损坏了也不会影响到减震器的正常工作，但是在我们行驶的过程中也产生异响。

一般情况下，在更换减震器的时候，不需要两侧同时更换，只需更换损坏的那一侧就行，新旧减震不会有太大的区别。另外，在更换减震器之后，则是需要重新做下四轮定位，以防车轮定位不准。