文|张翠芬

编辑|冒诗阳

上汽通用五菱再次向主流新能源市场发起冲击。

12月6日，五菱星光正式上市，新车型分为70标准版和150进阶版两种配置，售价分别为8.88万元和10.58万元。

新车销量快速打开。12月8日，五菱官方宣布星光上市24消失新增订单超2000。

五菱星光定位于A级混动轿车，主要竞品有比亚迪的秦DM-i等。在品牌力相对处于弱势的情况下，五菱切换产品思路，试图用性价比来打开市场。

在车身尺寸方面，五菱星光的长/宽/高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。而秦PLUS DM-i的长/宽/高尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。五菱星光的尺寸相对较大，接近中型车的标准。

不只是尺寸，在动力方面，五菱星光搭载的是“五菱灵犀混动系统”，其发动机平台热效率高达43.2%。约92%的工作时间都在省油区，实现了高效的油电转化。电机的最高效率达到96.8%，系统效率在85%以上的工况运行时间占比大于85%，亏电油耗（WLTC）为3.98L/100km。

今年8月，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌推出纯电车型云朵，但从销量来看，今年8月，宝骏云朵的销量不足2000辆。9月份作为其首个完整销售月，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘则在微博上诚实表示：“结果来看，没有超出我们的预期。”

有观点认为，云朵销量的艰难，与其定价和产品定位相关。作为A0级纯电车型，云朵的售价在9.58万至13.38万元之间，与比亚迪海豚、大众ID.3、木兰、钇为3等车型存在一定的价格重合，在品牌力不足的情况下，云朵的直接竞争导致很难出现"黑马"。

尤其是比亚迪海豚，作为云朵的直接竞争对手，自2021年8月底上市以来，销量一路攀升，连续多个月销售超过3万辆，也意味着，在没有更多价格和产品力方面的优势的前提下，云朵可能难以取代海豚，成为该细分市场的爆款。

正是在这一背景下，五菱新款混动车型切换思路，在定价与竞品比亚迪秦相似的基础上，铜锅扩大车身尺寸等，为产品带来性价比优势。

五菱星光能否成为细分市场的爆款还有待观察，但目前来看，这款车背后，五菱务实的产品思路切换，将为上汽通用五菱的新能源转型打下更好的思路。