以前总说，九零后是扶不起墙的一代人，作为九零后的小编，不禁发出呐喊：是谁承受了房地产泡沫破裂的压力？是谁在新冠疫情下扛起时代的大旗？我们不缺乏披荆斩棘的勇士精神，在现实生活中也不缺乏坚定执着态度。但不管你信念如何，不妨从拥有一枚高颜值腕表开始，勉励自己，坚持内心，做最潮酷的自己。
萧邦1000 Miglia古董车公路赛官方合作伙伴兼官方计时168619-4001腕表1000 Miglia是著名的意大利古董车公路赛，始于1927年，期间因第二次世界大战和几次不可抗拒力因素取消，于1987年恢复举办。今年，Chopard萧邦联合总裁卡尔-弗雷德里克·舍费尔（Karl-Friedrich Scheufele）将第35次参加从布雷西亚到罗马的往返比赛。只有1927年至1957年间制造的汽车才有资格参加Miglia比赛。
Mille Miglia 2017比赛
自1988年以来，萧邦一直是Mille Miglia比赛的赞助商之一，其官方计时腕表。与此同时，Chopard萧邦也将延续传统，于今年继续推出新款Mille Miglia系列时计，包括四款Mille Millia经典计时码表和一款与众不同的“意大利限量版”Mille Miglia GTS计时码表，以此款特别版腕表支持近期发生的艾米利亚-罗马涅洪灾的受灾者。
萧邦近些年推出了许多新品腕表，但今年，该品牌“重新启动”了Miglia系列，推出了使用的全新Lucent Steel™精钢的 40.5 毫米版本Lucent Steel™精钢是一种循环再造钢材含量不低于80%的合金材质，其韧性比普通钢材高出50%，以医疗、航空航天、汽车和腕表等行业的回收材料为原材料制成。Chopard萧邦使用Lucent Steel™精钢精心打造出四款40毫米计时码表，部分表款搭配橡胶表带，表带的图案灵感源自1960年代邓禄普赛车轮胎花纹，部分表款则搭配复古棕色小牛皮表带，令人联想起传统的驾驶手套。
四款腕表以1957年1000 Miglia古董车公路赛标准车型的常见漆色和内饰为灵感来源，分别是樱桃红（Rosso Amarena）、灰蓝色（Grigio Blu）、浅绿色（Verde Chiaro）和竞速黑（Nero Corsa）四种颜色。色彩鲜明的表盘颜色，也能够让读时更加的清晰可辨。
盘面还搭配了精美的“玻璃盒”式设计，能完全展现腕表复古华丽的格调。在盘面4点到5点之间，开设了日历显示窗口；另外盘面上同时还分布了三枚计时盘——小秒盘、12小时计时盘和30分钟计时盘，分别在3点钟、6点钟、9点钟的位置；仔细看，中央秒针的针尖为红色，兼具实用性与美观。每只腕表的表盘和表壳背面都带有微型“1000 Miglia”路线标记，这也是该系列腕表延续了36年的传统。
萧邦似乎听取了社区（或销售数据）的意见，将Mille Miglia Classic计时码表的表壳从42毫米减少到非常适中的40.5毫米直径。手表厚度为12.88毫米。表耳到表耳的尺寸为48.17mm。在我18.5厘米的手腕上，手表非常舒适，我的同事手腕较小（17厘米）也是如此。我认为萧邦的尺寸恰到好处，可以适合大多数手腕。
新品对比该系列的先前版本，做了很多修改。如前所述，它现在使用Lucent Steel™精钢作为表壳和表扣材质，维持蓝宝石盒水晶和18K黄金计时按钮，饰有滚花图案。此外，表耳的精加工发生了变化，并增强了手表的外观。如果您仔细观察前几代Mille Miglia经典计时码表，您会发现表耳和表壳之间有一条非常小的间隙或线条，新品已经没有了。
萧邦通过新的1000 Miglia经典计时码表系列优化了结构和修饰水平，这是基于ETA A322-11的计时码表，具有天文台认证，旧款使用的是ETA 2894-2的机芯。
动力储存从42小时增加到54小时，其桥板几何形状更精细，装饰更令人钦佩，包括装饰有日内瓦波纹的摆陀。装饰和饰面由ETA专门为萧邦完成。尽管使用了ETA机芯以及高水准修饰水平，但超过¥ 70000元的零售价肯定会让钟表爱好者质疑使用 ETA 作为基础机芯而显得过于低档。
我看到萧邦对前几代1000 Miglia经典计时码表所做的改进，现在的它更为完美，颜值也更高，即使使用ETA作为基础机芯，但考虑到售后成本以及可靠性，我还是非常推荐这款计时码表的。
如果你正在寻找一个备受尊敬的手表品牌的优质计时码表，具有独特的外观和与（经典）赛车的气质，可能你会在这款萧邦艾米利亚经典计时码表中找到完美的伴侣。
这款萧邦艾米利亚经典计时码表型号168619-4001零售价为11，600欧元/10，700美元。
瑞士IMHOF腕表新作--135周年纪念款
经常在拍卖行和古董店寻找钟表珍品的收藏家一定不会对IMHOF 这个名字感到陌生。虽然如今这一钟表巨头已鲜有人知，但它曾因其高质量的时钟而闻名于世，并经常被摆放在书桌、壁炉和餐具橱上，供人欣赏。
IMHOF始于1888年，最初经营珐琅和微型绘画表盘为主。到20世纪30年代，开始自产机芯--镀金和精雕细琢的八天机械机芯。这些机芯每周只需上一次发条，与积家空气钟一样在当时可是稀有物件。
另外还有一个趣事，IMHOF创始人的儿子Pierre （皮埃尔）是钟表业的积极倡导者，也是 La Chaux-de-Fonds（拉夏德芳） 国际钟表博物馆（MIH）的创始人之一。他竭尽毕生精力保护瑞士钟表业的历史，以供后人欣赏。
作为转型后的腕表新作，IMHOF以家族标志性的蓝色和绿色为主题，并采用家族徽章的独特菱形表盘图案。其他部件为不锈钢的表壳和表链、高级机械机芯、灵感来源于海龟时钟的独特凹槽表圈，以及 IMHOF 的原始徽章。
这两款腕表从 IMHOF 经典的设计中汲取了精华，同时为当代钟表爱好者注入了新鲜、优雅、经典和运动的血液。他们是对 Arthur Imhof 亚瑟伊姆霍夫先生的纪念和尊敬。
IMHOF为即将推出的高端系列腕表研发的偏心摆陀机械机芯
2021年首次推出，现在有蓝宝石水晶和白金或黄金的组合可供选择，视觉效果惊人，每当MB&F发布新时计时，我都会震惊到。该品牌由Max Büsser创立，创造了各种各样的时计，可以最好地描述为真正的艺术。不仅仅是手腕艺术，正如你们大多数人所知道的。但这就是它开始的地方，这就是我仍然对MB&F每次取得的成就感到最大的惊讶的地方。随着钟表机器N°9“蓝宝石视觉”版本的发布，这两个新版本的HM9蓝宝石视觉是2021年早期HM9-SV型号的后续。MB&F将生产HM9-SV的两种新变体，每种限量五件。
早在2018年，MB&F就推出了第一款Horological Machine N°9型号，绰号HM9“Flow”。这款手表的设计非同寻常。与该品牌的任何钟表机一样，您必须放弃有关手表的任何传统设计“规则”。Max Büsser和他的团队在这里并不受钟表界通常的设计惯例的限制。因此，这些时计最好被描述为手腕的艺术品。如果你想从品牌中得到一些更传统的东西，你必须看看传统机器。但它们仍将是设计对象，将挑战您作为表迷所知道的一切。作为设计迷，我喜欢这一点。
Büsser的协作努力，非凡的设计和奇妙的技术解决方案使您很难不喜欢该品牌推出的任何东西。当然，您可以找到适合或不适合您口味的时计。但用传统的钟表标准来评判MB&F的时计会觉得毫无用处。这就是我的意思，当我说当MB&F发布另一款新时计时，我会坐起来，观看和聆听。该品牌创造了我最喜欢的HM9版本，极大地庆祝了独特的设计。三件式表壳由蓝宝石水晶和贵金属制成。但在大多数情况下，表壳非常清晰，因此可以欣赏为手表提供动力的辉煌的HM9发动机。
9号钟表机的设计灵感源于1940年代和50年代。这是空气动力学原理开始在产品设计中发挥重要作用的历史时期。这些原则将在汽车和航空工业中带来非凡的设计。正是这些设计也导致了HM4 Thunderbolt和HM6太空海盗的诞生。对于HM9，Büsser和他的团队创造了一种让人联想到当时喷气发动机的设计。那个时代的许多未来主义设计看起来与当时人们看到的任何东西都大不相同。MB&F提到了梅赛德斯-奔驰W196 Streamliner、别克流线型和德哈维兰毒液作为那个时代的例子，激发了钟表机N°9的设计灵感。
如前所述，第一批HM9型号于2018年推出。但在 2021 年，MB&F 推出了 HM9-SV（或蓝宝石视觉）版本。它们以蓝宝石表壳为主，以最大限度地暴露HM9的惊人机芯。根据Max Büsser的说法，当它于2021年发布时，它是“我们迄今为止创造的最美丽的机芯”。当罗伯特-扬写到HM9-SV模型的第一个系列时，他将它们描述为“带子上的航天器”。这些碎片乍一看在手腕上显得格格不入。这就像看到《星球大战》中的东西落在你的手臂上一样。但这也是MB&F设计如此有趣和特别的原因。无论这些作品乍一看多么奇怪，再看一遍，你会发现钟表的光彩将理解这一切。
让我们通过一些规格使其更具体一些。两个新的HM9-SV版本的表壳尺寸为57毫米×47毫米×23毫米。就像以前的蓝宝石视觉版本一样，它由弯曲的蓝宝石水晶制成。只要看一眼，你就知道这个由52个部分组成的案例真的很特别。蓝宝石水晶外壳采用专利三维橡胶垫圈和高科技复合粘接的专有组合进行密封。这种特殊的结构是通过RJ更详细描述的涉及真空和高温的内部工艺而掌握的，因此您可以在上面链接的文章中阅读。由于制造过程复杂，MB&F在品牌合作伙伴的帮助下，每年只能生产和完成几箱。
如前所述，蓝宝石水晶表壳旨在使机芯脱颖而出。这是多么美丽的事情啊！只是看运动而不检查时间很有趣。如果您没有注意到，本文的前四张图片甚至没有揭开表盘。这应该告诉你所有你需要知道的。但对于那些好奇的人来说，垂直放置的表盘以航空风格的设计显示小时和分钟（见上文）。有趣的是，一旦戴上手腕，HM9-SV就变成了驾驶员风格的手表，可让您在手臂内侧始终面向您的表盘的情况下读取时间。
手动上链机芯由301个独立部件组成，拥有52颗宝石，以每小时18，000次/小时的速度运行，并具有45小时的动力储存。如果你看上图，你会发现表盘是表壳中央部分的末端。左右两部分在圆顶蓝宝石下方设有两个完全独立的悬臂摆轮。这些摆轮单独驱动并彼此分离，以确保它们以独立的节奏跳动。它们通过行星差速器连接起来，该差速器将两个独立的心跳转换为一个脉冲。锥形齿轮通过90度角将该脉冲传输到时间显示。在摆轮下方，您会发现双球形螺旋桨，为手表增添了一些视觉乐趣。
正如你可能在图片中看到的那样，MB&F将发布两个新版本的HM9-SV。第一款腕表配备18K黄金框架，黑色皮革表带上搭载绿色CVD涂层机芯。第二款表款配备白金框架、蓝色CVD涂层机芯和棕色皮革表带。新款HM9-SV版本的零售价（不含税）为440，000欧元/ 490，000美元。两款车型均限量生产5款，与往届表款一致。
总的来说，这两个新的MB&F HM9-SV版本是令人惊叹的艺术品。虽然他们提供了熟悉设计的两种新变体，但看到MB&F的钟表机器永远不会过时。特别是，HM9的设计是一件美丽的事情。它还是手表吗？虽然从技术上讲是这样，但它不一定看起来像一个。但回到我的介绍，我看到这些特殊的时计，敬畏地看着。他们还将为10位新主人提供一件令人难以置信的钟表艺术，远远超过手表的经典定义或伴随的价格。
