“走过的每一步都算数”，在经历近3小时鏖战，打到凌晨两点，干掉维基奇成功晋级美网八强之后，郑钦文发了一条微博。赛后维基奇再次怒摔球拍，几近崩溃。维基奇的破防既来自于她在网坛不俗的排名和地位，也让西方媒体不由得联想起其在国际秩序中摇摇欲坠境况。

秩序是守成者凭借能力和规则以维护自身位置的手段，新进入者需要凭借超强的实力和不断寻找现有秩序的漏洞才能挑战对手，打破旧格局。体育竞赛是商业竞争的真实写照。几天前在成都首秀的极氪7X也几乎上演同样的一幕，并正在将大五座SUV品类的铁幕撕开一道口子。

8月30日，成都车展上，极氪第一次推出了他的中型SUV产品，宣布豪华大五座SUV极氪7X全球首秀并接受预订，23.99万的起售价以及同期宣布的预订权益一经发布就在市场引发强烈的反应。

大五座SUV几乎是目前中国车市最炙手可热且竞争最激烈的品类之一，在看似已经卷无可卷，格局已定的大五座市场，新闯入者极氪7X如何撬动坚如磐石的SUV市场？在针插不进，水泼不进的格局中寻找缝隙，并占据自己的位置？

“配置上顶格拉满，能力上面面俱到，体验上绝不无聊”，对极氪7X而言，一方面要做的是正视目前国内大五座SUV市场竞争状况，在空间、配置、性能、舒适、安全、智能上或追平对手或超越竞品；另一方面则通过Hidden Energy（隐藏能量）的设计，在造型、颜色、座舱内饰人性化体验等各方面通传达出与众不同用户情绪体验。有网友评论看完极氪7X直播后评论：“好看的皮囊已经超然出众，有趣的灵魂又让人欲罢不能”。

郑钦文基本功扎实，体力充沛，具有底线抽杀和封网的两大优势，对极氪7X而言，扎实优秀的基本素质+可探知千人千面用户灵魂的触点（原创力量），可以被视作极氪7X独树一帜的竞争力体现。

回归用户需求第一性原则 空间仍是刚需

在目前大五座SUV市场，基本上主打一个“大”和“满”，即整体尺寸的大和冰箱彩电大沙发配置的满。极氪把握住了用户对大五座的核心需求，即真正的空间大。凭借原生纯电的浩瀚架构，极氪7X以4825mm的车长和2925mm超长轴距，通过短前悬的布局优势，有效得房率超过83%，达到同级最大。2925mm的超长轴距对4825mm的车长的比率，在整体车身长度并不冗长的情况下，通过架构造车的原生优势，调整短前悬布局，进而获得超乎目前同类产品最大的使用空间。

有网友说，这是我知道的车内空间公摊面积最小的。以该网友比喻来看，极氪7X目前最大的有效使用空间=最大使用空间-最小公摊面积。要获得真实空间体验效果，就需要在设计之初，就将车内空间作为核心因素考量，这是极氪的用户思维。与当下主流SUV更多采用向风阻妥协的溜背造型不同，极氪全球首席设计师Stefan Sielaff亲自操刀，采用经典不溜背的SUV设计以最大化地保留车内垂直高度。冗余的使用空间成为座舱舒享以及个性化体验的基础。

首先带来就是乘坐空间的感受，极氪7X车内有效头部空间可达1021mm，后排最大腿部空间可达1187mm；在不影响后排乘坐体验的同时，后备厢可通过滑轨拓展至765L。

由于空间大，全车被设计出32处储物空间、62L电控前备厢和616L超大后备厢，这意味着无论是前后排头部空间、后排最大腿部空间，还是全车的储物空间，全部都是同级第一，实现了对大型SUV的越级领先。而大空间给客户带来直观感受就是空间通透、自在和自由，放松和踏实。

让座舱空间最大化，并不意味着车身尺寸的臃肿和庞大。相反不溜背的设计，也让极氪7X拥有了更有型的外观。0.618的车身黄金比例，从任何角度看过去都能得到更稳定的视觉重心；运动与优雅融合的车身姿态，配合上全球最长的93英寸巨幕灯带，经典的蚌式前舱盖和个性的“墨镜”灯罩设计，具有极高的辨识度，原创度非常高。同时整车尺寸和内部空间的实际效果也达到设计界“Less is more”高水平。

一辆纯电SUV，到底该造成什么样？极氪智能科技CEO安聪慧认为，通过对用户关注的核心要素深挖，打造了一款绝对全面、绝不无聊的豪华大五座纯电SUV，是在创新中回归用户需求的本质，重新定义了纯电SUV标准，让极氪7X出世即主流。

空间加持，纯电SUV打造出比肩MPV的豪华体验

得益于通透宽敞的内部空间，极氪7X的座舱舒享和乘坐体验几乎按照豪华MPV的标准打造。以极氪品牌在这个领域获得的成功经验，即以极氪009这款豪华MPV为标杆，极氪7X带来可满足多人用车场景，超越同级的最享受后排。

极氪7X第一次把SUV的后排座椅升级为电动沙发，配备Sofaree电动沙发，让用户享受到真正的“沙发自由”。在座椅用料上，后排座椅采用与极氪009相同材质的NAPPA全粒面头层真皮，触感更柔软亲肤；同级唯一的电动滑轨，能够实现最大215毫米的前后滑行，座椅靠背可躺倒至134度，同级最大，乘坐空间更加灵活舒展；二排门板老板键采用更便利的物理按键，无需起身就能调节前排，获得最大的腿部空间；通风、加热、按摩等舒适功能，以及连体式腿托、超宽中央扶手、电动桌板、OLED后排智慧屏等强大配置一应俱全。什么是沙发自由，就是不同用户总能找到最符合自身最舒服调节角度，对用户的吸引力和对对手的竞争力，可能就自于行业内司空见惯以为无法突破的认知，比如持续升级空间，比如沙发自由。

另一方面，基于用户对防晒、隐私等方面的真实需求，极氪7X全系标配尺寸领先同级的超大全景天幕和同级最大的防晒电动遮阳帘，全系标配同级唯一的后排双侧电动遮阳帘，让遮阳帘不再是此前豪华车的配置，因为极氪7X出道的目标就瞄准了豪华车；让天幕防晒不再成为此前高端纯电车的遗憾，让夜晚星空和晴天遮阳可以自由切换。

不得不说，空间仍然是用户无限追求的需求，在空间上进化和升级也将在未来不断上演，但通过溜背设计为减少风阻而被迫压缩空间，降低底盘牺牲通过性来获得空间，始终是一场拆东墙补西墙的把戏。极氪7X原创的架构造车，让大空间呈现和为提升通过性而提升底盘，二者的矛盾被完美解决。极氪7X要回归SUV的本质，就要摒弃设计中非顾此失彼给用户的无奈。

可城可野，让纯电SUV拥有诗和远方

起先人们说，开电车的人不配拥有“诗和远方”，因为很多纯电SUV受限于续航里程和充电焦虑，因为焦虑没有心情写诗，也没有能力奔赴远方。“诗和远方”是用户内心对自由生活的追求，但在极氪7X看来，就转化成技术和性能推动。

极氪7X全系采用800伏高压架构，搭载100度麒麟电池的版本，续航里程最长可达780公里；即使搭载75度第二代金砖电池的版本，续航里程也超过600公里，而且它还是全球充电最快的SUV，最高充电倍率5.5C，SoC从10%到80%仅需10分半，真正做到充电5分钟，高速2小时。这一纯电续航里程里程赶上和超越了大多数油车，近800公里的高续航里程彻底终结用户焦虑；即使短一些里程600公里也已经跟大多数油车相差无几，并且考虑到用户仍可能存在的顾虑，将快充时间做到了和加油时长一样。油电同价，油电同权的优势正在释放用户的“诗与远方”。

更好用户体验，和用户忧虑的消弭，来自于日益完善且强大充电网络，充电桩站正在由点成线，连线成片燎原整个国内地图。截至8月29日，极氪汽车充电网络全国覆盖城市达到153个，自建充电站1226座，6604根自建站充电桩，极充站已达到 563 座，极充桩已达到2927根。

诗和远方可能败在续航焦虑和充电焦虑外，也可能败在通过性和脱困能力上。回归SUV的本质，就是让一辆多功能越野车，实现一定程度的越野。相较于燃油汽车，纯电时代很多SUV的离地间隙都大幅度缩水，应对很多场景显得力不从心。极氪7X搭载了同级领先的空气悬架+CCD电磁减振系统，底盘高度调节范围达到70毫米，最大离地间隙高达230毫米，和许多硬派越野车不相上下。凭借精细标定的分布式牵引力控制系统和智能扭矩分配系统，车辆大大提升了整车抓地力和通过性，无论是交叉轴、S坡，还是45度的硬土爬坡，车辆都能轻松脱困，拥有更强的极端路况应对能力。

极氪的越野能力能有多硬核，多豪横？挑战世界沙漠最高峰，被成为沙漠珠峰的必鲁图峰，成为极氪7X的摸底测试，极氪7X既要逞SUV之名，也要得SUV之实，不愿以电之名因噎废食。

全系标配全栈800伏的高压系统

全系标配高性能碳化硅电驱

搭载同级领先的空气悬架+CCD

全系标配一体式压铸后端铝车身

全球首创的穹甲车身

8295智能座舱芯片

双Orin-X智驾芯片

激光雷达、浩瀚智驾2.0

……

刷新主流，成为主流，超越主流，从用户最本质的需求出发，重新定义纯电SUV新标准，这是极氪7X劈开大五座SUV主流市场得叠加BUFF。

对极氪7X而言，他如同极氪家族极氪001，极氪001FR，极氪007，极氪009及光辉一样，分别确立了猎装车、猎装性能车、纯电豪华轿车、纯电豪华MPV的地位，极氪7X则开拓了家族新的品类，也将在主流SUV行列中占据重要得地位，并且家族产品也通过在各自品类突出优势互通有无提升了对所在领域竞品的竞争力，极氪家族的体系力开始产生正向的溢出效应。

在每一个品类都打造出爆款的大单品，进而在用户和市场群体树立了极氪“品味、品质、素质一流但性格独特”，“遗世且独立”的品牌特性，这是这个同质化，内卷时代的珍贵品质和亮点，也是极氪在汽车世界中立此存照的性格标签。