近日，全国化工物流行业年会在天津举行，中国物联危化品物流分会发布《2023中国化工物流行业发展运行报告》，揭示当前我国危化品物流行业发展面临的机遇与挑战。

来源：中物联危化品物流分会

报告显示：2023年，我国经济正处于从恢复性增长向全面回暖的转换期，经济恢复呈现出波浪式发展、曲折式前进的状态，各行各业包括石油化工产业也随之呈现出震荡式发展状态。

我国化工物流行业发展已处关键期，当前在业界对行业未来发展仍普遍缺乏信心的大背景下，危化品物流企业实现了“四个保持”：

1、整体行业市场规模得以保持；

2、多数危化品物流企业相对稳定的营收结构得以保持；

3、头部企业的规模化优势得以保持；

4、近半危化品物流企业对未来预期向好的信心得以保持。

受国内外经济形势、油价及市场需求紧缩的影响，2023年危化品物流市场增可能略微下降，在2.38万亿规模，同比下降1.1%，行业呈现量增利减的发展状态。我国危险货物运输市场情况基本与去年保持持平，运输总量保持在18亿吨左右，其中道路运输占比仍超过60%，是主要运输方式，铁路运输近年来徘徊在1.6亿左右，水路运输在4亿吨左右，航空运输量非常少。

但随着石化产业集群逐渐往沿海地区聚集，成本更低的水运渗透率逐渐提升。

截止2023年上半年，我国共有危险货物运输驾驶员约79.9万人，押运员约88.4万人，装卸管理员约5.3万人。

截止2023年上半年，危险货物道路运输从业户数共计14563户，前五名为辽宁、广东、山东、江苏、陕西。

从业企业14563户，较去年增加713户，增速5.15%。

从业人员173.3万人，较去年增加4.24万人，增速2.51%。

车辆数量总计42.6万辆,较去年减少0.25%。

调研数据显示，面临的困难与挑战排在前3位的主要是运输成本上升、人力成本上升和油价上涨，其次是行业监管压力较大、市场需求不足和经济下行压力较大，57.69%的企业表示经营成本增加，其中，53.84%的企业增加20%以内；19.24%的企业表示经营成本降低；23.08%表示与去年同期基本持平。

由于油价的上涨、人力成本上涨，以及政策监管力度的加强和规范经营的要求，危化品道路运输企业的运营成本持续上涨，且在当前国际形势多变的情况下，油价下调及整个化工产业面临诸多不确定性，短期内运营成本压力将持续，企业生存压力加大。

中国经济持续增长的基础仍在，化工物流行业仍具发展空间，“十四五”期间，危化品物流行业处于迈入高质量发展的关键阶段，“安全、绿色、低碳、可持续、高质量“将是行业发展主题。

1、确保安全投入，时刻不能放松

虽然我国危化品物流企业的安全意识和管理水平在不断提升、技术不断进步，安全生产的形势明显改善，但安全生产一刻也不能放松。

2、坚持技术创新，积极节能增效

在有限的经营收入中，确保一定的技术创新投入和数智化软硬件设备采购，需要深刻认识到技术创新和数智化建设对企业发展的重要意义。

3、做好人文关怀，注重人才引进

中小企业应增加人文关怀，增加员工的满意度及提升归属感。

大型企业应吸引并培育对供应链管理和化工物流行业经验丰富的复合型人才，做好人才储备，打造人才梯队。

4、提升供应链能力，提供打造一站式服务

中小企业:走“专精特新”之路，广泛联合社会资源，改变企业单打独斗的局面，在复杂的市场环境中寻找商机。

大型企业:增强自身的运力组织和运营服务能力，增强在不确定环境下的应变能力，抗风险能力强的分布式供应链模式才会受到供应链链主的重视。

5、现金为王，降本增效

在经济下行时期，市场需求不旺，企业效益下滑，最重要的就是管理好现金流，现金流是企业战胜危机、渡过困难时期的“生命线”。

6、凝聚共识，携手共渡难关

行业企业应当把发展放在首位，团结一心，回归理性，摆脱恶性竞争，维护共同利益。立生态、做竞合、强链接、共发展。

素材来源网络，侵删